一、底盘控制如何影响能耗
云辇底盘调校：2024款腾势D9搭载云辇底盘系统，滤震柔和、高速行驶车身稳定，底盘设定偏向舒适，能量回收介入平顺，减少不必要的能量损耗。
转向调校优化：第二代D9优化转向调校，低速轻巧、高速稳定，间接降低了频繁修正方向带来的额外能耗。
动能回收逻辑：插混版本在市区通勤可纯电行驶，长途用油无焦虑，底盘控制系统与动能回收协同工作，影响综合能耗表现。
二、实测能耗数据参考
高速油耗：有车主实测，腾势D9 DM-i在亏电状态下以超过120km/h速度行驶，综合油耗约13L/100km；而定速105km/h时油耗可降至5～6L。
综合能耗：近期数据显示，某车主最近50公里平均能耗为6.0度电+3.3升油，每公里费用约0.32元，能耗领先同车型86%。
日常通勤：插混版短途用电省钱，纯电续航满足市区通勤需求，底盘控制策略在低速工况下优先保障电耗经济性。
三、底盘与能耗的协同表现
悬挂系统：空气悬架配置使底盘滤震柔和，高速稳定性不错，但底盘调校对能耗的直接影响更多体现在能量回收效率与行驶阻力控制上。
能耗优势：DM-i混动系统在底盘协同下，市区通勤可纯电行驶，馈电油耗控制优秀，底盘控制与动力系统配合实现能耗优化。
综合续航：插混版满油满电综合续航长，纯电版快充速度突出，智能底盘控制在高速巡航时有助于维持稳定能耗区间。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车评先锋站
原文发布时间：2026-10-20 23:54:33（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivwyrf6405022.html
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