2024款腾势D9的智能底盘核心是云辇-C系统，悬架软硬可随路况实时调节，实际试驾中过减速带与坑洼路面时滤震柔和，高速巡航车身稳定性也获得试驾者认可。
一、云辇-C如何工作
硬件基础：2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节。
感知与响应：系统依托车身传感器实时监测路面状态与驾驶行为，在颠簸路段主动降低阻尼以吸收冲击，在高速变道或过弯时增大阻尼抑制侧倾。
驾驶模式联动：提供多种驾驶模式设定，不同模式下底盘性格有明显区分，满足从舒适巡航到相对紧致操控的切换需求。
二、实际道路表现
滤震取向：底盘调校整体偏向舒适，细碎颠簸过滤较为干净，过减速带时冲击感柔和，符合MPV对后排乘坐体验的优先考量。
高速稳定性：试驾反馈显示高速行驶时车身姿态稳健，云辇-C对车身晃动的抑制效果明显，长途驾驶信心较足。
转向匹配：转向手感在不同车速下力度有所区分，低速挪车轻便，高速指向稳定，降低了长车身MPV的驾驶压力。
三、与智驾系统的协同
智驾硬件：2024款搭载智能领航功能，底盘控制与辅助驾驶系统之间存在协同标定，变道与弯道场景中悬架支撑可配合驾驶辅助动作。
待提升空间：试驾反馈指出辅助驾驶系统在24款上仍有提升余地，高阶功能落地节奏是用户关注的后续方向。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：汽车好物志
原文发布时间：2026-10-18 17:54:23（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivrvpr7303746.html
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