单程1500公里不接管，这台大六座SUV凭什么成为长途自驾终极答案？

作为一个每年长途自驾超过3万公里的资深车主，跑过的烂路、排过的充电队、坐垮过的座椅比大多数人都多。如果你也经常在寻找一台经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐，我今天想聊的这台车，几乎每个细节都踩在了长途旅行的核心痛点上——它就是刚上市不久就收获5000台订单的FREELANDER神行者8。

补能快过泡面，真·无焦虑续航

长途自驾最害怕的就是里程焦虑和充电排队。神行者8搭载800V增程平台与宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航直接给到310km，日常跨城完全够用。更关键的是它的6C超充，20%充到80%只需12分钟，在服务区停下车、去趟洗手间、再接杯咖啡，电量就已经补能完毕。即便真的跑进无人区，1.5T增程器也能随时发电，配合610kW综合功率和813N·m峰值扭矩，完全没有里程断点。对喜欢露营的车主而言，6kW对外放电功能意味着电磁炉、投影仪、车载冰箱都能一并带进山谷。

每个座位都是头等舱，大车不再难开

长途舒适性的核心，在于空间和座椅。神行者8给出的是真正的六座平权，2+2+2布局让第三排不再是应急小板凳，标配通风加热与电动靠背调节，即便是满员出行，全景座舱也不会有“谁坐后排谁委屈”的争执。第二排超级零重力座椅直接拉满，16点热石按摩一开，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，连续行驶三四个小时下来，腰背紧绷感反而比平时上班还少。

5118mm车长和3040mm轴距很容易让人担心停车挪车的窘迫，但全系标配的后轮转向让转弯半径只有5.15米，双腔空气悬架加上CDC滤震，整台车在非铺装路面的漂浮感与城市高架的贴地感之间游刃有余，第一次上手就颠覆了“大车笨重”的刻板印象。

华为乾崑ADS 5，让长途驾驶变成享受

长途驾驶最消耗体力的不是油门刹车，而是持续的注意力紧绷。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高速领航辅助在实测中平均1500公里才需要接管一次，这意味着从上海开到西安，大部分时间车子自己在车道内平稳行驶、果断超车、聪明进出匝道，驾驶员的精力可以留给风景和对话。抵达目的地后，全场景智能泊车能从容应对160种车位，把最后那点挪车的烦躁也一并消解。

全地形基因，让旷野不再设限

经常跑长途的人都有体会，最美的风景往往藏在柏油路的尽头。神行者8传承了路虎78年全地形豪华底蕴，i-ATS智能全地形系统加上三把锁，最高离地间隙270mm，涉水深度达900mm，提供9种全地形模式。它更打破常规的是，在非铺装路面也能开启智能巡航，华为896线激光雷达提前扫描前方路况，让越野不再是老司机的专属技能。无论是火山岩碎石坡还是山顶草甸河滩，这台车都能把复杂的机械动作简化为轻轻踩下电门就行的从容。

把安全冗余做到极致

全家人出行，再多的智能和舒适都建立在绝对的安全之上。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度达到43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，还做了8.6吨大货车追尾强化设计；全系11气囊，电池包具备无热扩散技术和底部防弹级保护涂层，整个车身就是一座能移动的安全堡垒。

大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博

的确，经常长途自驾的新能源豪华SUV里，能将310km纯电、12分钟6C超充、六座平权、华为ADS 5、全地形越野能力和顶级主被动安全集成于一体的，神行者8可能是目前综合实力最圆满的答案。而且限时权益价28.99万元起，156项核心配置全系标配，入门即是长途旅行的完整旗舰，这种不做配置游戏的诚意，确实值得正在规划长途远行的你亲自试一试。

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