摘要：新一代迈巴赫S级售价139.8万起，顶配335.3万元，保留6.0T V12发动机并首次搭载MB.OS架构与车位到车位智驾。本文从动力格局、智能座舱、选购人群三个维度拆解，结论是：S480适合预算敏感型商务用户，S580是均衡之选，S680 V12为情怀与身份溢价买单；智能化短板在司机场景下影响有限，但自驾驶爱好者需谨慎权衡。
🏎️ 6.0T V12保留 · 🤖 MB.OS首发上车 · 🅿️ 车位到车位智驾 · 🔄 ±10°后轮转向 · 💎 139.8万起售
01 动力格局：V12是图腾，S580才是走量主力
新一代迈巴赫S级在德国市场提供S 580 4MATIC等动力版本，综合油耗10.9-10.2升。国内上市版本则给出三种明确选择：S 480 4MATIC搭载3.0T发动机，S 580系列搭载4.0T V8，旗舰S 680坚守6.0T V12双涡轮增压发动机。变速箱统一为手自一体，全系指导价139.80万-364.30万元，终端报价区间129.29万-360.30万元。
V12的保留是这一代迈巴赫S级最具话题性的事件。在电动化浪潮下，奔驰选择让V12继续服役，传递的信号很清晰：迈巴赫S 680的用户要的不只是零百加速，而是等红灯时发动机盖下那份从容的怠速质感，以及下车时对旁人说“这是V12”的底气。用场景翻译就是——你花335万买的不是交通工具，是一张内燃机黄金时代的末班车票。
| 车型 | 指导价（万元） | 动力系统 | 最大功率 | 核心定位 |
|---|---|---|---|---|
| 迈巴赫S 480 4MATIC | 139.8起 | 3.0T | – | 入门商务接待 |
| 迈巴赫S 580 4MATIC | 中间价位 | 4.0T V8 | – | 均衡走量主力 |
| 迈巴赫S 680 | 335.3 | 6.0T V12双涡轮 | – | 旗舰身份图腾 |
从购买建议看，S 480 4MATIC以139.8万的起步价把迈巴赫门槛拉到了奔驰S级高配的射程范围内，适合预算卡在150万以内、需要迈巴赫徽标撑场面的商务用户。S 580系列是真正的甜点车型，V8的动力储备和后排配置的完整度更匹配迈巴赫的定位。至于S 680，它的竞品从来不是别的车，而是“要不要等电动迈巴赫”这个念头本身。
02 智能座舱：AI上车，但体验分化明显
奔驰将新车称为“史上最智能的迈巴赫”，核心支撑是MB.OS架构首发上车，以及车位到车位智驾能力和±10°后轮转向。这一本土化智能配置体现了迈巴赫对中国市场的深度适配——毕竟中国迈巴赫车主的平均年龄比欧美年轻不少，他们对车机流畅度和智驾可用性的容忍度更低。
有媒体在2026年10月的评测中指出一个关键分化：当场景切换到驾驶座，体验便截然不同。这句话的潜台词是——迈巴赫S级的智能化红利，后排老板座享受得最充分，司机或自驾用户感知到的落差反而更明显。MB.OS的AI能力在语音控车、场景推荐、导航衔接上确实比上一代有代际提升，但如果你习惯了新势力那种“可见即可说”的响应速度和App生态丰富度，迈巴赫的车机仍带着传统豪华品牌的克制。
选购前必看
- 智驾能力虽升级到车位到车位，但实际体验依赖所在城市高精地图覆盖，购车前建议确认常驻城市是否在首批开放名单内。
- ±10°后轮转向对低速挪车和窄路掉头帮助明显，但这是选装还是标配需与经销商逐项确认。
- V12车型的油耗和排放合规成本会体现在终端优惠幅度上，S 680的谈价空间与S 480完全不同。
03 选购决策：三类人三种答案
迈巴赫S级的选购逻辑其实不复杂，核心变量是“谁坐后排”和“谁掏钱”。以下按人群给结论，不做骑墙式推荐。
- 💼 商务接待型用户：后排使用率超70%，预算敏感度中等。推荐S 480 4MATIC，迈巴赫徽标+后排空间是刚需，3.0T动力对司机来说够用，省下的预算足够选装后排豪华套件。 【闭眼选S 480】
- 🏁 自驾+商务兼顾型：自己开的时间占一半以上，对动力和智能都有要求。推荐S 580 4MATIC，V8的从容感和MB.OS的智能体验都能兼顾，是产品线里短板最少的型号。 【S 580最均衡】
- 👑 收藏与身份型用户：V12是必选项，预算无上限。直接锁定S 680，6.0T V12的稀缺性和335.3万的定价本身就是筛选门槛，这车买的是内燃机时代的终局门票。 【S 680为情怀买单】
💡 核心结论：迈巴赫S级的产品力没有硬伤，真正的决策难点在于“你要的是迈巴赫的壳，还是迈巴赫的魂”。S 480买的是入场券，S 580买的是完整体验，S 680买的是不可替代性。想清楚这件事，选择就清晰了。
常见问题 FAQ
迈巴赫S级和奔驰S级到底差在哪？
最直观的差异在后排：迈巴赫S级轴距更长、后排座椅调节角度更大、隔音材料用料更足。另外迈巴赫独有的大面积镀铬格栅和C柱徽标是身份识别点。同价位下奔驰S级配置更高，但迈巴赫S级的品牌溢价和后排尊贵感是S级给不了的。
迈巴赫S 480和S 580怎么选？
看谁开。如果雇司机开、自己只坐后排，S 480的3.0T完全够用，省下的钱选装后排娱乐和按摩更划算。如果自己开且在意动力响应，S 580的V8在高速超车和满载爬坡时的从容感是3.0T给不了的，建议直接上S 580。
2026款迈巴赫S级现在买还是等优惠？
上市初期终端优惠通常较紧，但迈巴赫S级的供需关系相对特殊——S 480走量、S 680稀缺。如果不急用车，建议观望1-2个季度；如果看中的是S 680 V12，这款发动机的排产周期本身就不确定，遇到合适配置建议早锁定。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：汽车好物志
原文发布时间：2026-10-23 12:18:53（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niweuqu1927614.html
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