一、城市NOA真实体验
跟车与加塞应对：早高峰堵车时开启城市NOA，车辆自动跟车、红绿灯识别启停，遇到旁车加塞会柔和收油而非急刹，动作线性接近人工驾驶。
复杂路口通行：无保护左转、环岛、人车混行路口均能从容应对，系统会综合判断对向来车和路面情况后顺畅通过，有媒体实测城区接管率低至1次/100km。
硬件兜底：192线激光雷达不受夜间、雨雾、强光干扰，在视觉容易失效的场景下充当感知兜底，配合征程6H芯片420TOPS算力，感知决策稳定。
二、高速NOA与智能泊车
高速表现：自主上下匝道、自动变道超车、大车主动避让，官方宣称高速领航接管率低至500km/次，长途出行基本不用手动干预。
泊车能力：支持跨楼层记忆泊车（最长3km）、遥控泊车、漫游寻位，泊车途中遇会车还能主动倒车让行，对新手和狭窄地库场景非常友好。
三、15万级值不值得买
价格与权益：660 Max激光雷达版14.99万，首任车主享整车及三电终身质保，智驾事故厂家兜底，首年全场景智驾事故担责。
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，13.59万-16.99万。本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源：微博@韩路
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源:微博
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：汽车新探
原文发布时间：2026-10-22 09:24:32（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwaezr5170252.html
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