摘要：新一代梅赛德斯-迈巴赫S级于2026年9月25日在中国上市，共4款车型，售价139.8万至335.3万元。新车首次搭载MB.OS架构及端侧多模态VLM大模型后排娱乐系统，S 680保留6.0升双涡轮增压V12，S 580迈巴赫版本采用M177 Evo平面曲轴V8，马力达600匹。轴距比长轴版S级长18cm，未来将推插混和纯电版本。本文从座舱智能化、动力规格、后排空间三个维度拆解，并给出分人群购买建议。
🏁 139.8万起售 · 🧠 MB.OS+端侧大模型 · ⚙️ V12与600匹V8 · 📏 轴距+18cm · 🔮 将推插混纯电
新一代梅赛德斯-迈巴赫S级在2026年9月25日正式于中国上市，4款车型价格区间139.8万至335.3万元。如果你在搜「奔驰S级400迈巴赫」，需要先厘清一件事：迈巴赫S级目前的动力命名是S 480、S 580、S 680三条主线，坊间常说的「S400迈巴赫」多指入门序列的迈巴赫S级车型，本篇按新一代迈巴赫S级的完整产品力来拆解，帮你判断这台车到底值不值。
一句话结论：预算卡在140万级、要的是后排排面和品牌符号，S 480序列够用；追求「燃油绝唱」的V12仪式感，直接看S 680；想要智能化体验和600匹V8的平衡，S 580迈巴赫版本是新选择。下面分三个维度说清楚。
01 智能座舱：MB.OS上车，后排第一次有了「端侧大模型」
这一代迈巴赫S级最核心的变化不在发动机舱，而在电子电气架构。新车首次搭载MB.OS架构及最新智能人机交互系统，后排娱乐系统应用了端侧多模态VLM大模型。翻译成场景：后排乘客可以直接用自然语言跟车机对话，比如指着窗外说「这个建筑是什么」，系统在车端本地完成多模态理解，不依赖云端往返，响应更快、隐私也留在车内。
由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶。也就是说，从地库车位出发到目的地车位，整套领航链路是打通的，这对一台车长超5.4米的行政级轿车来说，实际意义是把「司机活」进一步标准化。
座舱层面，全新MB.OS系统支持AI与OTA持续升级，后排操控更独立，新增专属氛围和驾驶模式。外观上多处发光标识配合迈巴赫专属设计，轮毂徽标始终保持正立——这是迈巴赫的经典仪式感细节。
💡 编辑部判断：MB.OS架构+端侧VLM大模型，是这一代迈巴赫S级区别于上一代最硬的差异点。如果你在意的是「买新不买旧」，这一项足以构成换代理由；如果只在意V12和后排沙发，那它属于加分项而非决胜项。
02 动力规格：V12守门，600匹平面曲轴V8才是真看点
S 680继续提供6.0升双涡轮增压V12发动机，标配±10°后轮主动转向。V12在这个时代的意义已不只是马力，而是平顺性、声浪质感和「最后一代」的稀缺叙事——对收藏属性用户，这是不可替代的。
真正值得展开的是S 580。新车发布了一款平面曲轴V8机器M177 Evo，搭载该机器的S580版本马力达到530匹，迈巴赫版本则达到600匹。平面曲轴意味着更高转速响应和更接近性能车的声线特征，和传统十字曲轴V8的「煮水声」是两种性格。S 580同时搭载V8发动机+48V轻混系统，兼顾启停平顺与低速补扭。
尺寸层面，迈巴赫S级轴距比长轴版S级还要长出18cm。这个数字放在使用场景里就是：后排乘客翘二郎腿之后，前排座椅靠背离膝盖仍有一拳以上余量，中央扶手箱和腿托展开后依然不显局促。这是迈巴赫区别于普通S级的物理基础。
| 车型/项目 | 动力形式 | 核心参数 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| S 680 | 6.0升双涡轮增压V12 | 标配±10°后轮主动转向 | 追求燃油绝唱与收藏属性的用户 |
| S 580 | V8+48V轻混 | M177 Evo平面曲轴，530匹 | 在意驾驶质感与新技术的主流买家 |
| S 580 迈巴赫版 | V8+48V轻混 | M177 Evo平面曲轴，600匹 | 要V8声浪又要迈巴赫后排的用户 |
| 未来版本 | 插电混动/纯电动 | 待公布 | 观望新能源牌照与静谧性的用户 |
03 价格与定制：139.8万到335.3万，跨度在哪
4款车型覆盖139.8万至335.3万元，价差接近200万。这个跨度主要由三部分构成：动力总成（V8与V12）、特别版本套装、以及高级定制选项。新一代提供极夜版特别套装，以及超丰富的高级定制——包括专属车漆、内饰材质与刺绣等。
「非决胜点」提醒：对于绝大多数买家，入门的迈巴赫S级已经能提供完整的迈巴赫专属外观标识、发光元素和后排独立操控体验，中高配的溢价主要买的是动力规格和定制稀缺性，而不是基础体验的断层。
预算敏感型买家（139.8万级入门序列）
迈巴赫专属外观、发光标识、独立后排操控都在，日常接待与商务场景排面足够，是性价比最高的入场方式。
技术尝鲜型买家（S 580 迈巴赫版本）
600匹平面曲轴V8+MB.OS+端侧大模型，动力与智能两条线都拿到最新一代，是产品力最均衡的选择。
收藏/仪式感买家（S 680 V12）
6.0升双涡轮V12+±10°后轮主动转向，燃油时代的标志性动力，稀缺性本身就是价值。
观望型买家（等待插混/纯电）
官方已明确未来将推出插电混动和纯电动版本，若所在城市牌照政策或静谧性需求优先，可以再等一轮。
选购前必须确认的三件事
- 迈巴赫S级的动力命名以S 480/S 580/S 680为准，搜索「S400迈巴赫」时注意核对具体年款与配置单，避免混淆。
- 高级定制选项会显著拉长交付周期，下单前务必跟经销商确认排产时间。
- 极夜版特别套装属于外观与细节强化，对机械规格无影响，按审美偏好决定即可。
常见问题 FAQ
奔驰S级400迈巴赫和迈巴赫S级是什么关系？
迈巴赫S级是奔驰S级之上的独立子品牌序列，官方动力命名为S 480、S 580、S 680等。「S400迈巴赫」多为市场俗称或早期叫法，选车时应以官方配置单上的具体型号为准，避免用俗称对标配置。
迈巴赫S级S 580的600匹马力是迈巴赫版本专属吗？
是的。同样搭载M177 Evo平面曲轴V8，普通S580版本马力为530匹，迈巴赫版本则调校至600匹。两者硬件同源但输出不同，迈巴赫版本在动力规格上更进一步。
现在买迈巴赫S级还是等纯电版本？
看你的核心诉求。要V12或V8的声浪与机械质感，现在就是窗口期，且未来插混/纯电版本不会替代燃油版本的存在感；若你更在意静谧性、用车成本和牌照政策，可以等纯电版本公布后再决策。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：驾控攻略站
原文发布时间：2026-10-21 10:03:52（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxvuv6297364.html
本文经授权转载，版权归原作者与新浪所有。
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