马自达EZ-60的动力表现如何？

马自达EZ-60增程版搭载258马力后置驱动电机，匹配1.5L自然吸气增程器，实际驾驶中法定限速内动力表现充沛，彻底摆脱了马自达燃油车“干吼不走”的旧印象。深踩加速踏板时，增程器会迅速介入辅助全力加速，动力释放呈线性上升过程，即便是运动模式也保持了良好的可控性。

一、动力参数与硬件配置

增程版核心参数：试驾车为增程版顶配MAX版，1.5L自吸增程器搭配258马力驱动电机，采用后置后驱布局，官方指导价15.49万元

驱动形式变化：新能源时代终于有了大家喜闻乐见的后驱马自达，相比此前2.0L/2.5L同尺寸燃油车型，体感动力强出许多

电池与补能：增程版支持可油可电的出行方式，兼顾日常通勤与长途便利性

二、日常驾驶动力感受

动力响应：即便是舒适模式，中小动力请求都挺跟脚，大的动力请求虽没那么激进，但增程器能很快介入辅助全力加速

平顺性：动力输出平顺无顿挫，电制动与机械制动的衔接到位，自定义模式可将动能回收调至0%，基本不需要适应即可上手

能量回收自定义：支持0到100%自定义调节，赛道驾驶时可完全关闭能量回收，让驾驶者对车辆动态有更纯粹的感知

三、激烈驾驶与赛道表现

赛道实力：在2026年专业锦标赛中，258匹、2.2吨的原厂EZ-60战胜了455匹、1.87吨的对手，拿下100台车中的全场冠军

操控协同：搭载连续可变阻尼悬架，入弯与出弯都有清晰利落的节奏，动力、转向、刹车三重“顺”的均衡调教区别于参数导向的新能源车型

极限可控性：即使在赛道中推向极限，车身稳定系统关闭后车辆依然保持高度可控，推头后仍能轻松救回，体现出马自达一贯的人马一体调教功底

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