在易车横评的极限续航测试中，蔚来ET7搭载150度半固态电池跑出了63.7%的续航达成率，实测续航668.7公里，在参测的14辆车里排名第一。
一、测试条件与成绩背景
严苛工况：测试在封闭高环跑道上进行，全程120km/h时速、5人满载、最低能量回收，纯脚踩驾驶，这种条件对任何纯电车都极为不利。
对比参照：同场伴跑的奥迪Q5L拍摄车，一箱油都被跑光了；ET7百公里能耗22.43kWh，在14辆车中排第5，优于智界S7。
二、不同场景下的达成率差异
极限高速工况：668.7km、63.7%达成率是120km/h满载条件下的结果。
日常综合工况：此前有测试跑了582km，续航打折率达到87%，是采用新标准后测试成绩最好的车型。
高速巡航工况：另有实测显示，100度电版本在120km/h巡航下高速续航约7折，节能模式下约75折。
三、补能体系的实际价值
换电兜底：ET7跑完测试后3分钟即可换电满血出发，这一能力让纯电长途出行的体验发生质变。
千公里验证：李斌曾亲自驾驶150度电池版ET7，从上海开到厦门，实际行驶1044公里，剩余电量3%，百公里能耗13.2kWh。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：驾控攻略站
原文发布时间：2026-10-17 05:29:25（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivnkur6690021.html
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