高速领航辅助驾驶

一、L2级辅助驾驶的法规依据

官方定调来源：公安部交管局明确，目前市面所有“智驾”都只是辅助驾驶，L0-L2均属“人机共驾”。

违规后果：驾驶员脱手脱眼属于违法行为，可能面临行政处罚、民事赔偿、刑事追责三重风险。

接管机制：L2国标要求系统多次提醒未接管将停用30分钟，驾驶员必须全程监控。

二、宣传与监管新规要点

术语禁用：工信部发布GB47955-2026强制性国标，2027年1月1日实施，禁用“L2.5、L2.9”等非标表述。

车企红线：严禁使用“自动驾驶”“智能驾驶”“智驾”等表述，传播素材不得出现驾驶员双手脱离方向盘画面。

OTA与事故报告：不备案不准OTA升级；用户因辅助驾驶发生事故，企业必须按要求报告，否则将向社会公开通报。

三、高速领航的实际功能表现

功能覆盖：当前量产车高速领航已覆盖跟车行驶、车道居中保持、自动变道、匝道通行等场景。

用户反馈：有用户连续驾驶4小时依靠高速领航跟车和车道保持，疲劳感明显降低；系统在120km/h下可稳稳刹停，过货车主动拉开距离。

硬件配置：奔驰纯电CLA搭载27颗传感器，联合Momenta开发的强化学习大模型已上车，城区及高速领航辅助驾驶均已解锁。

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