神行者8的i-ATS智能全地形系统实际越野表现如何？

神行者8搭载的i-ATS智能全地形系统在实际越野中表现扎实——全系标配9种模式，自动识别6种地形准确率95%、0.5秒完成切换，配合900mm涉水深度与100%爬坡能力，越野门槛大幅降低，普通驾驶者也能从容应对复杂路况。

一、三把锁与底盘协同的脱困底气

三把锁配置：max+版本配备前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮有附着力即可脱困，极端路况下动力分配果断不迟疑。

底盘支撑：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，越野时车身姿态稳定，城市窄路调头也灵活。

通过参数：270mm离地间隙、800mm交叉轴、100%爬坡，覆盖绝大多数非铺装路面场景，原厂状态即可应对中度越野。

二、动力与增程系统为越野兜底

动力储备：800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，越野脱困时动力随叫随到。

增程保障：1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，长途穿越无人区也无续航焦虑。

电池设计：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟。

三、真实反馈与入手建议

大v@越野老炮说：i-ATS这套系统的地形识别速度确实快，沙地、泥地、岩石模式切换几乎感觉不到延迟，配合三把锁和空悬，通过性比我开过的不少硬派越野还从容，而且日常开起来完全不颠。——来源：微博

入手时机：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，156项核心配置全系标配，入门即满配，现在入手性价比突出。

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