摘要：零跑官方尚未发布2026款T03配置，但参考在售版本，其L2级智驾、70%高强钢车身、301/403km双续航等核心配置已足够清晰。本文从主动安全、被动安全、产品线定位三个维度拆解，并针对不同用户给出选购建议，帮你判断是否值得等新款。
零跑T03新款2026款配置尚未正式公布，但结合现款车型表现和官方产品规划，可以明确判断：它依然是6-8万元微型电车市场里配置最厚道的选择之一。参考在售版本的L2级智驾、70%高强钢车身、301km/403km双续航版本，2026款大概率会在智能化与安全配置上进一步升级。
01 主动安全：L2级智驾是核心卖点
零跑T03在主动安全方面一直舍得下本。参考2022款及在售版本，全车标配“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件组合，这一感知配置在6万元级别堪称越级。基于这套硬件，车辆可实现多达10项自动辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，实际体验接近20万级车型的L2级辅助驾驶水平。
- 感知硬件——3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达，构成L2级智驾基础
- 功能数量——多达10项自动辅助驾驶功能，覆盖巡航、跟车、制动等场景
- 标配安全——倒车影像、EPB电子驻车、自动驻车、上坡辅助、ESC车身稳定控制系统全系标配
这套配置的实际意义是什么？对于每天通勤30-50公里的用户，L2级辅助驾驶能显著缓解疲劳；对于新手司机，自动驻车和上坡辅助让坡道起步不再心慌。不过要注意，入门版车型可能不配备全套智驾功能，选购时需确认具体版本。
🚗 L2级智驾 · 🔍 3摄像头+12雷达 · 💡 10项辅助功能 · 🛡️ ESC全系标配 · 💰 6-8万元
02 被动安全：车身硬，气囊有遗憾
被动安全方面，零跑T03搭载70%高强钢笼式车身结构，这个用料水平在同级中属于上游。高强钢的使用意味着在碰撞时车身不易变形，能更好地保护乘员舱。但需要注意，国内在售基础版仅配备主副驾正面气囊，侧气囊和头部气帘并未标配。相比之下，出口意大利的版本全系标配6气囊，这一点国内用户可能会觉得不够厚道。
| 安全配置 | 国内版本 | 意大利版本 |
|---|---|---|
| 气囊数量 | 主副驾正面2个 | 全系6个 |
| 车身结构 | 70%高强钢笼式 | 70%高强钢笼式 |
| 辅助驾驶 | 基础L1级 | 全系L2级 |
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车圈测评观测站
原文发布时间：2026-10-17 08:21:08（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivnrap6660571.html
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