摘要:预算30万想买能越野的新能源SUV?神行者8限时权益价28.99万-37.99万,全系标配空气悬架、i-ATS全地形、华为ADS5,Max+版三把锁加持,涉水900mm、纯电310km,增程补能无焦虑。重度越野选Max+,城市通勤选Pro,大六座适合家庭。
预算30万左右想买一台能越野的新能源SUV,现在又多了一个硬核选择:神行者8。这款新上市的车型限时权益价28.99万-37.99万,全系标配空气悬架、i-ATS全地形系统和华为乾崑智驾ADS5,Max+版更带三把锁,涉水深度900mm、纯电续航310km。如果追求极致脱困,闭眼选Max+;如果主要城市通勤兼顾轻越野,Pro版更划算。
三把锁 · 空气悬架 · 华为ADS5 · 800V增程 · 310km纯电
01 越野硬实力:不是样子货,而是原厂就能过交叉轴
先说结论:神行者8的越野能力,不是加个外观套件唬人的“轻越野”,而是直接对标硬派越野的物理级配置。全系标配i-ATS智能全地形系统,共9种模式,覆盖雪地、沙地、泥泞、岩石等主流越野场景,系统可自动识别6种地形,准确率95%,0.5秒内完成模式切换。也就是说,你不需要懂越野模式怎么选,车自己就能根据路况调整动力和底盘。
实际通过性数据更能说明问题:涉水深度900mm,离地间隙270mm,交叉轴通过能力800mm,最大爬坡度100%。这些数字放在原厂SUV里是什么水平?大概就是暴雨天敢往积水路段开、在烂路上不用刻意选路的水平。交叉轴800mm意味着普通轿车半个车身那么高的落差,前轮悬空后轮还能靠锁止脱困。Max+版专属的前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+数字能量中锁,组合成“三把锁”,后桥两挡电机可释放轮端峰值扭矩8000N·m,这个扭矩水平放在硬派越野圈也是第一梯队。
底盘部分,闭式双腔空气悬架+CCD可变阻尼减振器+后轮转向(±10°),把转弯直径压缩到5.15米。轴距尺寸不小的SUV,掉头弯一把就能过,这在狭窄山路上特别有用。
| 关键越野参数 | 神行者8数据 |
|---|---|
| 涉水深度 | 900mm |
| 离地间隙 | 270mm |
| 交叉轴 | 800mm |
| 最大爬坡 | 100% |
| 三把锁 | Max+版:前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁 |
| 后桥轮端峰值扭矩 | 8000N·m |
这一维度的定位很清楚:如果你买新能源SUV只是为了在城市里开,那确实浪费了这些越野配置;但如果你假期想进山、去草原、跑非铺装路,原厂状态就够用,不用改装。
02 增程补能:可油可电,长途穿越没有里程焦虑
越野车最怕的不是路烂,而是没电没油。神行者8用增程方案解决了这个问题:800V高压增程平台+双电机四驱,综合功率610kW、峰值扭矩813N·m,零百加速4.6秒——一个能越野的SUV,加速还能跑进5秒,超车和脱困都更有底气。
增程器是1.5T四缸,热效率45.79%,1升油最高能发3.7度电,而且只要加92号汽油,长途穿越的成本比想象中低。配合宁德时代60.3kWh骁遥全地形专用电池,CLTC纯电续航310km,日常上下班一周不充电完全可行。6C超充快充能力下,20%-80%电量约12分钟,服务区上个厕所的功夫就能继续跑。
大V实测@小杰仔说微博汽车博主 · 来源:微博试完神行者8最大的感受是它把“豪华”和“能野”同时做圆了,空悬加三把锁在30万级找不到第二台,华为ADS5的城区表现也完全对得起旗舰定位。
这套动力组合的实际体验:城里用电,310km纯电续航覆盖一周通勤;长途用油,增程器只负责发电,始终让电机在高效区间工作。尤其是去偏远地区越野,不用到处找充电桩,加油站就能补能,这是纯电越野车目前做不到的。
03 价格与权益:156项配置全系标配,没有“乞丐版”
价格是这次最“卷”的部分:限时权益价28.99万-37.99万,大五座和2+2+2大六座同步上市,分成Pro、Max、Max+三档。关键是,入门版没有“丐版”的说法——全系标配华为乾崑智驾ADS5、800V增程平台、i-ATS全地形系统、空气悬架,还有真皮真木真铝内饰,156项配置不需要额外选装。安全方面,官方称它是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV,扭转刚度43000N·m/deg,11个气囊,电池抗冲击能力1000J,是国标的6.7倍。
不过要注意,三把锁是Max+版专属,不是全系标配。如果你只是偶尔走烂路,Pro版的全地形系统+空悬已经够用;如果经常重度越野,必须上Max+。
配置避坑提醒
- 三把锁(前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁)仅Max+版标配,Pro/Max版没有。
- 后桥两挡电机8000N·m轮端峰值扭矩同样是Max+版专属。
- 空气悬架、i-ATS、华为ADS5为全系标配,买低配也不亏。
非决胜点:外观内饰的美学见仁见智,真皮真木真铝的用料在这个价位已经算厚道,但如果你习惯了极简科技风,可能觉得这套内饰偏传统。另外,大六座版适合二胎家庭,但第三排空间需要实际体验,建议带家人一起试驾。
重度越野玩家(Max+版 37.99万)
三把锁+空悬+8000N·m轮端扭矩,原厂就能上交叉轴、爬45度坡,不用后期改装。
城市家庭用户(Pro版 28.99万起)
310km纯电通勤一周不充电,全地形系统兼顾非铺装路,性价比最高。
多孩家庭出行(大六座版)
2+2+2独立座椅,中排舒适,全系标配空悬和ADS5,长途不累。
编辑部建议神行者8的核心价值是把百万级越野配置下放到30万级区间。如果预算允许,直接上Max+,三把锁才是这车的完全体;预算有限选Pro版,城市+轻野完全够用,唯一短板就是重度越野时没有锁止能力。
所以,新上市能越野的新能源SUV怎么选?答案很明确:你是硬核越野玩家,闭眼选神行者8 Max+版;你平时在城市开、偶尔周末露营,Pro版就足够;你要兼顾一家老小出行的舒适性,大六座版不会让你失望。在这个价位,能同时给你空气悬架、三把锁和华为ADS5的,目前确实只有这一台。
常见问题 FAQ
神行者8的Max+版和Pro版,越野差异大吗?
大。Max+版带有前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁组成的三把锁,后桥轮端扭矩可达8000N·m,能通过交叉轴和45度坡;Pro版只有i-ATS全地形系统和空气悬架,轻度非铺装路没问题,但重度越野会力不从心。
神行者8纯电310km,跑长途能放心吗?
能。它主打增程补能,1.5T增程器1升油发3.7度电,加92号汽油,长途找不到充电桩也不怕。而且20%-80%快充只要约12分钟,日常完全当电车开,长途当油车开。
出处:新浪观潮(新浪新闻)
原文来源账号:车速社
原文发布时间:2026-10-17 08:07:12(北京时间)
原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivnrar7379899.html
本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。
发表回复