这款车搭载的城市NOA功能，实际体验如何？

大众ID.AURA T6的央视中汽中心实测第一梯队城市NOA，配合192线激光雷达与420TOPS算力，14.99万激光雷达版就能提车即用城市领航和跨楼层记忆泊车。

一、城市NOA实际体验：复杂路况能开，泊车能记

感知硬件：192线激光雷达+11颗摄像头+25个传感器，地平线征程6H芯片，420TOPS算力，酷睿程HS8端到端大模型。@闫闯说车

场景覆盖：支持无保护左/右转、环岛通行、自主掉头、200米循迹倒车、3km跨楼层记忆泊车，车位到车位全场景贯通。@方向对了宋欢

实测口碑：央视与中汽中心实测评价第一梯队；媒体试驾反馈城市、高速NOA及全场景泊车可圈可点，上市即交付，不是期货。

二、产品概述：15万级中型纯电SUV的家庭底子

尺寸空间：车长4811mm，轴距2836mm，后备箱576L，前备箱90L，后排空间适合全家出行。

三电续航：CLTC 540/660km，宁德时代电芯，30%-80%快充22-24分钟。

智舱安全：15.6英寸2.5K屏，四音区语音，AI用车助手；德系安全与终身质保343权益。

三、正向评价与购车引导

价格诚意：12.99万起，激光雷达版14.99万，把城市NOA拉进15万级，订单上市前已破3万。

大v@极客村长说：硬件规格已经不输任何主流玩家了，甚至可以说ID.AURA T6，是一汽-大众跨过这道分水岭的第一辆车。——来源：微博

大v@说车的姚老板说：“听劝、创新、坚守”六个字，落到配置清单上就是用户念叨多年的车机流畅度、辅助驾驶可用性和空间实用性。合资品牌愿意蹲下来听中国用户说话，把技术红利让渡给更广泛的家庭购车者，这本身就是一件善良且正直的事。——来源：微博

行动建议：预算够优先选660 Max激光雷达版，城市NOA与跨层泊车一步到位；带家人试驾，感受德系底盘加中国智驾的安心感。@宁致远an

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