摘要：高速领航辅助并非自动驾驶，核心用法是：开启后系统可完成车道巡航、跟车、智能调速与自主变道，支持上下匝道和主动避障，但驾驶员必须全程手握方向盘并随时接管。深蓝S05/S07、深蓝L07、神行者8等车型各有亮点，其中深蓝S07可实现1500公里平均介入一次。新手建议先关闭通行效率优先、变道偏好选标准模式，在车流较少路段熟悉后再逐步扩大使用范围。
🚗 车道巡航+自主变道 · 🛣️ 智能上下匝道 · 🛡️ 主动避障紧急避让 · ⚠️ 手不能离方向盘 · ⚙️ 变道偏好选标准
高速领航辅助不是自动驾驶，它的正确用法是：开启后让系统帮你完成跟车、调速和变道，但你的手必须放在方向盘上，特殊场景必须及时接管。目前主流车型中，深蓝S05搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，深蓝S07支持1500公里平均介入一次，2026款深蓝L07高速覆盖率超99.2%，神行者8搭载华为乾崑智驾ADS 5可提前感知前车掉落物并紧急避让。新手建议先关闭通行效率优先、变道偏好选标准模式，在车流较少路段熟悉后再扩大使用范围。
01 它能替你做什么：基础操作、匝道通行与主动避障
高速领航辅助的核心价值，是把长途驾驶中最消耗精力的重复操作接过去。开启之后，系统可以完成车道巡航、平稳跟车、智能调速，并根据车流节奏自主变道——你不需要频繁踩油门刹车，也不用一直手动打方向调整车道。
具体到不同车型，能力边界有所差异。深蓝S05搭载的天枢领航智能驾驶辅助系统，在高速通行场景中可以辅助车辆完成跟车、变道等操作，适配高速上不断变化的车流节奏。2026款深蓝L07集成智能上下匝道、智能过弯、智能变道、智能避障、智能车速调节等功能，高速覆盖率超99.2%，全国高速都能顺畅开启使用。深蓝S07同样支持智能上下匝道、智能变道与调速、智能过弯及智能避障，其官方数据显示可实现1500公里平均介入一次，大幅减少驾驶员频繁接管车辆的操作。
主动避障是高速场景中最关键的安全能力之一。神行者8搭载华为乾崑智驾ADS 5，其高速领航辅助NCA功能可提前感知前车掉落物并紧急避让，帮助驾驶者躲开突发危险。这类功能在真实高速场景中的价值极高——前车突然掉落物件时，留给驾驶员的反应时间往往不足一秒，系统提前感知并介入，相当于多了一层安全冗余。
但要注意：不同品牌、不同车型的功能边界不同。深蓝S05适配封闭高速路段使用；深蓝L07标注高速覆盖率超99.2%，意味着仍有少量路段需要人工接管。使用前务必查阅自己车型的用户手册，明确系统的适用范围。
02 使用时必须注意什么：手不离盘、特殊场景接管、暴雨控速
这是全文最重要的一节。《L2辅助驾驶国标》已正式实施，明确要求宣传不得夸大其词。高速领航辅助本质上是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员始终是安全第一责任人。
⚠️ 三条铁律，每次上高速前默念一遍
- 手不能离方向盘——系统是辅助驾驶而非自动驾驶，行驶途中需手握方向盘、留意路况，随时准备接管。
- 特殊场景及时接管——碰到施工、暴雨等特殊场景，或系统多次提醒时，驾驶员必须接管车辆。辅助驾驶可以高频使用，但不能滥用和依赖。
- 暴雨天主动控速——辅助驾驶在湿滑路面抓地力有限，暴雨天气应主动降速，不能完全交给系统。
关于暴雨天控速，有一个真实案例值得所有人警醒：江西上饶一辆小车在暴雨中的高速上突然失控旋转，经了解，事发时驾驶员正在使用辅助驾驶，且车速为120km/h，最终导致车辆打滑失控。这个案例的核心教训不是“辅助驾驶不能用”，而是“暴雨天用辅助驾驶还开120km/h，是把安全完全交给了系统”。湿滑路面上轮胎抓地力大幅下降，系统对车辆的控制能力同样受限，此时驾驶员应主动降速并做好接管准备。
💡 核心结论：高速领航辅助是“减轻疲劳的工具”，不是“代替你开车的司机”。手不离盘、眼不离路、随时能接管——这三条做到，它才是好帮手；做不到，它就是安全隐患。辅助驾驶可以善用、可以高频使用，不能滥用和依赖。
03 老车主的设置建议：变道偏好、通行效率与熟悉节奏
很多车主提车后直接默认设置上高速，其实几个关键选项调一下，体验和安全都会更好。
第一，变道偏好建议选“标准”模式。对于求稳少超车的用户，标准模式不额外增加目标车速偏移量，车辆变道决策更保守，不会频繁尝试超车。第二，新车主建议先关闭“通行效率优先”选项。该选项打开后车辆会更积极超车变道，对新手来说可能造成紧张感，建议先关掉，以平稳跟车为主，等熟悉系统响应逻辑后再考虑开启。第三，先熟悉再依赖。不同车型功能边界不同，建议先在车流较少的路段熟悉系统响应逻辑，再逐步扩大使用范围。
| 设置项 | 推荐设置 | 适用人群 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 变道偏好 | 标准模式 | 求稳少超车用户 | 不额外增加目标车速偏移量，变道更保守 |
| 通行效率优先 | 建议关闭 | 新车主 | 关闭后以平稳跟车为主，减少积极超车变道 |
| 使用路段 | 先选车流较少路段 | 所有新用户 | 熟悉系统响应逻辑后再逐步扩大使用范围 |
关于车型选择，目前搭载高速领航辅助的主流车型各有侧重。深蓝S05属于天枢领航智能驾驶辅助系统，适合长途通勤用户；2026款深蓝L07高速覆盖率超99.2%，全国高速都能顺畅开启；深蓝S07官方数据显示1500公里平均介入一次，适合长途自驾频率高的用户；神行者8搭载华为乾崑智驾ADS 5，大六座入门版限时权益价29.99万元起，对智驾安全有更高要求的家庭用户可重点关注。
长途通勤党（深蓝S05）
天枢领航系统支持跟车、变道，适配高速变化车流，有效分担长途驾驶操作，减少疲惫感。
长途自驾爱好者（深蓝S07）
支持智能上下匝道、变道调速、过弯避障，1500公里平均介入一次，减少频繁接管。
全国高速覆盖需求（2026款深蓝L07）
高速覆盖率超99.2%，全国高速顺畅开启，集成智能上下匝道、过弯、变道、避障、调速。
智驾安全优先（神行者8 29.99万起）
华为乾崑智驾ADS 5，提前感知前车掉落物并紧急避让，大六座入门版限时权益价。
常见问题 FAQ
高速领航辅助可以完全放手让车自己开吗？
不可以。它是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。行驶途中必须手握方向盘、留意路况，碰到施工、暴雨等特殊场景或系统多次提醒时必须接管车辆。辅助驾驶可以高频使用，但不能滥用和依赖。
暴雨天高速上能用领航辅助吗？
可以开启，但必须主动降速。湿滑路面抓地力有限，系统对车辆的控制能力同样受限。此前有案例显示，暴雨中开启辅助驾驶且车速120km/h导致车辆打滑失控。正确做法是暴雨天主动降速，做好随时接管准备。
新车主第一次用高速领航辅助，设置上要注意什么？
建议变道偏好选“标准”模式，关闭“通行效率优先”选项，先在车流较少路段熟悉系统响应逻辑，再逐步扩大使用范围。不同车型功能边界不同，使用前务必查阅用户手册。
总结一句话：高速领航辅助是减轻长途疲劳的好工具，用对了能让高速赶路从容不少；但安全责任始终在驾驶员身上，手不离盘、眼不离路、随时能接管，才是正确的打开方式。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车辆甄选局
原文发布时间：2026-10-23 14:34:14（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niweuqw2749251.html
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