问界M9的AEB功能并非单独选装项,而是随华为ADS辅助驾驶系统一并搭载的主动安全配置,不同版本在AEB能力边界上存在差异。
一、AEB的两层系统构成
常规AEB:采用白名单模式,针对行人、机动车、二轮车等标准目标,识别稳定,基本不受天气和常规场景影响
GAEB异形障碍物制动:专门用于立柱、围挡、树干等不规则静止物体,属于补充能力,低速优先且成功率低于标准目标
二、AEB工作受速度与场景限制
速度边界:主流L2级AEB工作范围普遍在4-85km/h,超过这个速度系统通常不介入
异形物体难度:GAEB对异形障碍物可能十次成功七八次,中高速加转弯场景识别难度更大,金属柱体还会干扰毫米波雷达
ADS 4扩展:华为ADS 4系统将AEB能力范围进行了扩展,覆盖了更广的场景
三、AEB激活后的退出与反馈
退出条件:AEB激活后,如果驾驶员持续踩加速踏板,AEB会自动退出干预
提示机制:即便因驾驶员操控退出干预,系统仍会通过声光、震动方式提示危险,后台也有记录
出处:新浪观潮(新浪新闻)
原文来源账号:汽车好物志
原文发布时间:2026-10-23 13:18:35(北京时间)
原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/niweuqw2697778.html
本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。
发表回复