目前公开信息里，懂车帝未发布独立碰撞评分，问界M7能对应上的“测试成绩”主要是官方称电池包通过多重碰撞测试、无泄漏无破裂无起火，以及2023冬测纯电续航达成率31.6%后余承东称“坑人的测试”。
一、官方口径与懂车帝口径不是一回事
官方安全验证：问界M7称电池包经过多重碰撞测试，做到无泄漏、无破裂、无起火爆炸，并完成1300万公里道路测试。
懂车帝冬测：2023年漠河冬测中，问界M7增程版纯电续航达成率31.6%，该结果引发争议，余承东回应称“坑人的测试”。
关键区别：前者是厂商安全验证，后者是严寒续航测试，两者都不是用户所问的“碰撞测试评分”。
二、懂车帝测试的效力与争议
法律效力：律师指出，自媒体商业测评结果不能作为判定车辆质量不合格的法定依据，法定依据是国家机关委托有资质机构按国标出具的报告。
标准争议：懂车帝被指存在商测未分离、非标极限测试、缺少复核机制等问题，测试结果易受流程和环境变量影响。
车企反应：华为、长城、吉利等曾质疑冬测标准不严谨，鸿蒙智行自2024年1月起停止与懂车帝合作。
三、怎么判断“符合预期”
若看官方标准：按问界公开信息，其电池碰撞安全验证达到甚至超出自身设定标准。
若看懂车帝评分：目前没有懂车帝发布的问界M7独立碰撞测试评分，不能用冬测续航排名替代。
判断建议：优先看机构资质、测试标准、原始数据和复核机制；单条民间视频或非标测试只能参考，不能直接给车辆安全定性。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车圈新语
原文发布时间：2026-10-23 13:08:34（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niweuqw2691989.html
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