新款理想i6的最终售价要等10月28日发布会揭晓，但理想产品线负责人已明确表态降价绝不可能，加上96度电池等升级带来的成本增加，现有信号更偏向不降价，最终是维持原价还是小幅上调，成为这款续航实测811公里的新车最大悬念。
一、续航提升对比
CLTC变化：新款后驱版CLTC从老款720km提升至780km，四驱版从660km提升至710km；电池由老款87.3kWh增至96kWh。
实测成绩：环太湖实测跑出811.4km，城区续航达成率104%，百公里电耗11.8kWh。
测试条件：气温13-20℃、4个成年人加50kg设备、空调24℃自动前后排开启、城区限速行驶，载重接近五座满载。
二、售价信号与成本
电池成本：96度自研5C连山电池带来近万元成本增加，自研专用产线短期摊销压力仍在。
座舱与材料：座舱芯片从8295P升级至8797，DRAM、NAND涨价使座舱成本增超7000元；铜、铝涨价预计再增近3000元。
官方口径：理想产品线负责人刘杰回应，i6成本与毛利已经非常薄，降价绝不可能；但官方尚未宣布涨价，最终价格待10月28日发布。
三、购买节奏与预期
上市时间：2026款理想i6定于10月28日上市，11月初开启交付。
价格参考：有信息显示新车可能维持24.98万元起售，若原价增配，价值感会较突出，但仍需以官方发布为准。
适合人群：对25-30万纯电SUV潜在买家，建议等发布会公布最终售价和权益后再做决定。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：极客指南
原文发布时间：2026-10-23 12:13:26（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niweqhw2054579.html
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