2026款传祺向往E8 PHEV的核心升级集中在后悬架从扭力梁换为多连杆独立悬架+电磁减震、纯电续航从150km跃升至281km、亏电油耗实测低于4L/100km三处,售价区间落在18.98万至21.98万元。
一、能耗与续航实测
| 维度 | 2023款 E8 PHEV | 2026款 向往E8 PHEV |
|---|---|---|
| 电池容量 | 25.5/25.57kWh | 更高容量(具体值待官方公布) |
| 纯电续航 | CLTC 150km | 281km |
| 综合续航 | 未公布 | 1537km |
| 亏电油耗 | 实测6.48L/100km | 实测低于4L/100km |
| 快充 | 支持 | 支持 |
| 外放电 | 3.3kW对外+5.5kW车对车 | 延续外放电功能 |
能耗表现:老款亏电油耗实测6.48升,新款降至4升以下,日常通勤纯电即可覆盖。
续航跃升:纯电续航从150km翻倍至281km,主要在电池容量与电控策略上做了优化。
二、空间与座椅实测
车身尺寸:车长4920mm、轴距2930mm,属家用MPV的适中尺寸,地库停车压力较小。
座椅布局:支持大四座与七座模式一键切换,第三排可翻折隐藏于地板下方,满载后备箱空间仍可放置折叠童车。
第二排配置:座椅支持横移,过道宽度足够成年人通过;活动扶手设计方便安装儿童安全座椅。
三、智能与驾驶配置
车机系统:2026款升级至15.6英寸中控屏+高通8295芯片,老款为15.8英寸+8155芯片。
智驾辅助:全系标配L2级辅助驾驶,新款增加192线激光雷达与无图城市NDA功能。
底盘升级:老款后悬为扭力梁,新款换装多连杆独立悬架+电磁减震,滤震与支撑性明显提升。
出处:新浪观潮(新浪新闻)
原文来源账号:驾享手记
原文发布时间:2026-10-23 10:08:53(北京时间)
原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/niweqhr5581596.html
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