地点与定位：北京小米汽车设计中心位于小米汽车工厂内部，这次是首次对外开放，雷军本人也到场参观。
展品内容：澎程设计展首次展示了小米澎程的设计手稿，设计团队与来宾面对面交流，还有胶带图工艺的现场演示，不少草图细节是第一次对外亮相。
开放安排：设计中心对外开放持续到10月25日，感兴趣的用户可以在小米汽车App报名参观。
二、招人背后的设计体系信号
负责人身份：操盘小米汽车设计的是首席设计师李田原，雷军微博中特意提醒“大家可以私信李田原Sawyer”，说明设计中心已由专人带队搭建完整体系。
自研设计意图：从SU7、YU7再到澎程系列，小米新车外观和内饰需要形成独有的家族设计语言，设计中心正是沉淀这套体系的源头。
公开手稿的意味：把设计手稿摆出来给普通用户看，本身也传递出对自研设计能力的自信。
三、雷军同步强调的造车底线
安全优先原则：雷军在同期举行的2026世界智能网联汽车大会上明确表示，“如果没有安全，其他都是零；没有安全，所有的智能、性能、设计、创新都失去了意义”。
安全投入规模：小米汽车安全团队超过3500人，另有2200MPa超强钢量产应用、2000多台测试车、4000万公里路测，碰撞标准也高于国标。
独立安全机构：小米还成立了独立的汽车安全研究中心，安全顾问委员会拥有一票否决权，设计制造环节觉得不安全就能叫停项目。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：数码新声
原文发布时间：2026-10-22 20:52:15（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwchpc5143507.html
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