摘要：2026款秦PLUS DM-i续航实测：210km版市区纯电实测可达200-235km，市区亏电油耗2.79-3.0L，高速亏电3.0-3.5L，综合续航实测约1800-2055km。有家充可一周一充，无桩用户建议直接上210km长续航版，7.98万起售价性价比突出。
🔋 210km纯电续航 · ⛽ 亏电油耗2.79L · 🛣️ 综合续航2110km · 💰 7.98万起 · ⚡ 快充20分钟
2026款秦PLUS DM-i的续航到底有没有水分？一句话结论：210km版市区纯电基本能跑200km以上，部分媒体实测甚至跑到235km，市区亏电油耗稳定在2.8-3.0L，综合续航实际约1800-2055km。有家充、每天通勤40km以内的用户，一周一充完全能实现。210km长续航版（8.98万起）是最值得选的版本，128km版只适合有桩且通勤极短的用户。
01 纯电续航实测：210km版达成率超90%，反向虚标是真的
2026款秦PLUS DM-i 210km版搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC标称纯电续航210km。多家媒体实测结果相当扎实：38号车评中心实测跑出235km，超出标定约10%；汽车焦点网在广州混合路况（30%城市+70%高速）实测，行驶102km后表显仅掉96km，折算达成率106%；My车轱辘跨城往返160km全程纯电，达成率超90%。
| 版本 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 夏季实测续航 | 冬季实测续航 |
|---|---|---|---|---|
| 128km进取型 | 约15.3kWh | 128km | 100-110km | 80-90km |
| 210km卓越型 | 25.28kWh | 210km | 200-235km | 130-150km |
场景翻译一下：每天通勤40km（含空调），210km版满电可以覆盖5天，周末充一次电就能撑到下周。如果有家充桩，夜间谷电0.3元/度，百公里电费不到5块钱，每天通勤成本约1.5元，比坐地铁还便宜。但冬季低温下续航会打6-7折，210km版实际能跑130-150km，北方用户需要留意。
💡 编辑部结论：210km版纯电续航不是”够用”，是”富余”。日常通勤40km以内的用户，一周一充完全成立，冬季也能撑3-4天。这是8万级插混车里唯一能做到的。
02 亏电油耗与综合续航：市区2.8L、高速3.0L，一箱油跑1500km+
官方标称NEDC亏电油耗2.79L/100km，实测数据基本吻合。市区亏电状态下，多位车主反馈稳定在2.5-3.0L；高速120km/h巡航时，亏电油耗约3.0-3.5L；极端测试中，有用户三天跑了一千多公里烂路，加油仅花240元，折算百公里约2.8L，与官方数据高度一致。
市区纯电通勤（有桩）0L市区亏电油耗2.8L高速亏电油耗3.2L同级燃油车综合油耗6.5L
综合续航方面，官方CLTC满油满电2110km。实际高速场景（100-120km/h、开空调），综合续航普遍在1800km左右；有媒体实测西安到深圳1950km全程，综合油耗3.37L/100km，满油满电续航达2055km。65L油箱加满，亏电状态下单次加油可支撑1500-1700km，北京到上海一个来回不用加油。
省油的核心在于骁云1.5L插混专用发动机热效率高达46.06%，加100块钱油有46块真正用于驱动，传统燃油车热效率仅35%左右。配合E-CVT和AI能耗管理，发动机始终工作在高效区间。
03 怎么选版本？128km和210km差距比你想的大
2026款秦PLUS DM-i共3款配置，售价7.98-9.98万元。入门128km进取型7.98万，210km版本起售8.98万，顶配9.98万。两者差价1-2万元，核心区别在电池容量（多约10kWh）、纯电续航（多82km）和部分配置（210km版多360°全景影像、L2辅助驾驶等）。
有家充+短途通勤（128km进取型 7.98万）
每天通勤30km以内，回家就插枪，128km够用。但冬季实际续航仅80-90km，充电频率需提高到两天一次，且无快充。
无桩+跨城需求（210km进取型 8.98万）
一周一充、快充20分钟补能、纯电覆盖跨城往返，综合续航1500km+。多花1万块换来的是完全不同的用车体验。
预算充足+要配置（210km超越型 9.98万）
L2辅助驾驶、360°全景影像、更大中控屏，适合对智驾和舒适配置有要求的家庭用户。
补能方面，210km版支持48kW直流快充，SOC 30%-80%仅需20分钟，高速服务区上个厕所的功夫就能补100多公里。但低配128km版仅支持慢充，充满需3小时以上，无家充的用户要慎重考虑。此外，全温域热管理系统让低温续航衰减控制在8%以内，优于多数竞品，但冬季实际纯电续航仍会打6-7折，北方用户建议直接上210km版。
选购避坑提示
- 没有家用充电桩，不要选128km版——慢充3小时以上，公共桩充电成本优势大打折扣
- 210km版冬季实际续航130-150km，北方用户按这个数据规划通勤
- 快充30%-80%是20分钟，80%以后充电速度会明显变慢，长途补能充到80%即可
非决胜点：底盘采用扭力梁后悬，过减速带颠簸感比多连杆悬架明显；100km/h以上胎噪风噪会升高。但日常城市铺装路面影响不大，建议试驾时重点感受。中控屏晴天反光、车机偶有卡顿属于细节短板，不影响核心用车体验。
- 🏠 有家充桩的通勤族：210km版一周充一次，谷电每公里不到1毛，闭眼选 【强烈推荐】
- 🚗 无桩但想省油的用户：210km版+快充，亏电油耗2.8L照样省，比燃油车省一半 【值得买】
- ❄️ 北方用户：冬季续航打6-7折，128km版实际仅80-90km，直接上210km版 【别犹豫】
- 🎯 追求驾驶质感：扭力梁后悬+隔音一般，建议加预算看秦L 【慎入】
常见问题 FAQ
秦PLUS DM-i 2026款210km版实际纯电续航能跑多少？
夏季市区实测200-235km，达成率超90%，部分媒体跑出反向虚标。冬季低温下实际约130-150km，打6-7折。日常通勤40km以内，一周一充没问题。
亏电油耗真的能低到2.79L吗？
实测市区亏电稳定在2.5-3.0L，高速约3.0-3.5L。2.79L是NEDC理想值，但日常使用中差距很小。按92号汽油7.8元/L算，每公里约0.22元，比同级燃油车省一半以上。
210km版和128km版差价1万，多花的值吗？
值。多花1万换来的是：纯电续航多82km、冬季多50-60km、快充能力、更低充电频率。无桩用户选128km版会非常难受，210km版才是完整形态。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：汽车雷达站
原文发布时间：2026-10-22 19:12:51（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwcaff5183055.html
本文经授权转载，版权归原作者与新浪所有。
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