凯迪拉克XT5 PHEV馈电油耗高不高？

一、馈电油耗6.05L背后的技术支撑

1.5T插混系统：发动机与前后双电机协同，匹配2挡DHT变速箱，系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，动力储备远超同价位燃油SUV。

奥特能电池加持：35.5kWh三元锂电池包带来CLTC纯电续航215km，市区通勤基本可以当纯电车开，馈电工况只会在长途或未及时充电时出现。

92号汽油即可：不挑油品，进一步拉低了日常使用成本，馈电状态下每公里油费约0.45元。

二、不止省油，性能与智能同样拉满

4.8秒破百：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，一台家用SUV跑出了性能车的数据，红绿灯起步和高速超车都底气十足。

5C超充与6kW外放电：SOC 30%至80%约15分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能大半；6kW对外放电则让露营、户外办公等场景变得轻松可行。

高阶智驾标配：全系搭载激光雷达与Momenta R7世界模型，1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头的硬件组合，支持高速/城区NOA领航与全场景智能泊车。

三、25.99万起，豪华插混SUV的价值标杆

限时权益价25.99万元起：智混四驱Pro与Pro Max两款配置，全系标配激光雷达高阶智驾、四驱系统与蜂鸟底盘，核心配置不搞“丐版阉割”。

正向口碑持续发酵：大V@小杰仔说：试完XT5 PHEV的馈电油耗我服了，6个油出头的四驱豪华SUV，市区纯电、长途混动，这才是插混该有的样子，已经推荐给好几个朋友了。——来源：微博

购车窗口期：限时权益价意味着当前是入手的最佳时机，建议到店试驾，亲身感受馈电状态下的NVH表现与动力响应，再做决定不迟。

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