凯迪拉克XT5 PHEV的Super Cruise Pro智驾实际体验如何？

凯迪拉克XT5 PHEV的Super Cruise Pro智驾，实路体验中给人最深的印象是高速变道果断、城区跟车平顺，这套由Momenta R7世界模型驱动的系统，配合激光雷达与320TOPS算力芯片，在决策响应上几乎没有迟疑感。

一、智驾硬件底子够硬

感知冗余充足：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，多传感器融合让异形障碍物和加塞车辆的识别更可靠

算力预埋到位：320TOPS算力芯片为城区NOA和全场景泊车留足了冗余，后续OTA升级空间大

算法首发量产：Super Cruise Pro by Momenta首发量产搭载R7世界模型，对复杂交通场景的泛化预测能力明显强于传统规则方案

二、高速与城区NOA实测表现

高速NOA：自动变道超车动作果断，遇到慢车会主动变道完成超越；进出匝道时车速控制线性，方向盘微调幅度小，长途巡航乘坐舒适

城区NOA：无保护左转、拥堵跟车、加塞避让都能处理，跟车距离控制合理，不会频繁急刹造成不适

大V观点：大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV这套Super Cruise Pro是我今年体验过最接近老司机的高速NOA，变道不犹豫、大车避让自然，城区也能放心用。——来源:微博

三、泊车与底盘协同加分

泊车功能全：支持立体车库自动泊车、记忆泊车、循迹倒车150米，窄车位和复杂地库场景都能一键交给车辆完成

底盘实时配合：全路况电动蜂鸟底盘与四驱系统在低速泊车和蠕行时实时调节，车身姿态稳定，没有多余晃动

整体结论：这套智驾在传统豪华品牌中属于第一梯队，硬件规格和实际表现都超出了对合资品牌的预期

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