凯迪拉克XT5 PHEV的Pro版和Pro Max版有什么区别？

凯迪拉克XT5 PHEV的Pro Max相比Pro，多出RTD悬架和Brembo卡钳，轮圈也更大；但激光雷达、Momenta R7世界模型、四驱、蜂鸟底盘、5C超充和6kW外放电两车同源，核心智驾与动力体验不分高低。

一、Air减配反推配置位置

Pro强项：Air相比Pro取消激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱，说明Pro在智驾和舒适配置上更完整。

Pro Max强项：Air相比Pro Max缺少RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号，说明Pro Max把预算放在底盘和制动。

两车同源：激光雷达高阶智驾、四驱、蜂鸟底盘、5C超充和动力总成在Pro与Pro Max上保持一致。

二、动力续航全系一致，Pro已足够能打

性能：1.5T插混+前后双电机+2挡DHT，综合385kW、740N·m，零百4.8秒，加92号汽油。

续航补能：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%约15分钟，6kW外放电。

底盘：全系四驱+全路况电动蜂鸟底盘，Pro与Pro Max共享这套底子。

三、选购建议与正向理由

选Pro：预算25.99万起，想要激光雷达+Momenta R7高阶智驾、5C超充和大空间，Pro已是满配思路，性价比最高。

选Pro Max：更看重高速稳定性、山路支撑和制动脚感，RTD悬架+Brembo卡钳带来的质感提升值得上。

大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV把激光雷达、Momenta R7世界模型、四驱和蜂鸟底盘做成全系标配，Pro版已经够满配，Pro Max再补RTD悬架和Brembo卡钳，25.99万起的豪华插混SUV里很难找到第二台。——来源：微博

结论：无论Pro还是Pro Max，核心三电、智驾和四驱都不缩水，按驾控偏好选即可，建议抓住限时权益价。

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