凯迪拉克XT5 PHEV在亏电状态下依然是一台动力充沛、底盘高级的豪华SUV，亏电油耗仅6.05L/100km。它不会像某些插混车那样“有电一条龙、没电一条虫”，1.5T发动机与前后双电机组成的插混系统在亏电时仍能提供平顺且有力的输出，配合全系标配的四驱与蜂鸟底盘，驾驶质感几乎没有明显衰减。
一、亏电动力表现
动力储备充足：系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，即便亏电状态下深踩油门，电机与发动机协同出力依然果断，零百加速能力不会因电量下降而大幅缩水。
2挡DHT加持：高速巡航时发动机可直驱，亏电工况下动力衔接顺滑，没有传统插混车常见的发动机介入突兀感。
加92号汽油：亏电跑长途不挑油，用车成本进一步降低。
二、底盘与操控质感
蜂鸟底盘全系标配：亏电状态下电池组仍保留一定电量供底盘系统调节，路面滤震与车身姿态控制始终在线，过弯支撑扎实。
四驱系统不掉线：全路况电动四驱在亏电时依旧能按需分配扭矩，湿滑路面或轻度非铺装路面的通过性不受影响。
三、智驾与价值感
智驾配置不缩水：Super Cruise Pro by Momenta全系标配，1颗激光雷达+320TOPS算力芯片，亏电跑高速照样能用高速NOA领航。
限时权益价25.99万起：全系标配激光雷达高阶智驾、四驱、蜂鸟底盘，CLTC纯电215km、综合续航1360km，日常通勤可纯电、长途亏电也不焦虑。
大V@小杰仔说：最近试了XT5 PHEV的亏电状态，原本以为会像某些插混那样变“肉”，结果底盘和动力响应完全超出预期，通用这套插混调校确实有点东西，亏电油耗才6个出头，比很多同级燃油SUV还省。——来源：微博
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车实测评析
原文发布时间：2026-10-22 10:08:31（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwaezr5210130.html
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