一汽-大众ID. AURA T6的实际续航表现怎么样？

一、不同工况差异

高速巡航：120km/h满载实测约450km，达成率约82%，京沪长途中途仅补能一次

拥堵路况：上海晚高峰40.4km，表显续航消耗34km，均速不到20km/h能耗依旧稳定

综合路况：184km实测平均能耗12.1kWh/100km，续航达成率96.2%

二、续航扎实的技术底

电池电驱：77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，九合一电驱效率超90%，百公里综合能耗12.5-13.1kWh

风阻热管理：0.245Cd低风阻，全系九源热泵，-10℃低温保持率约85%，冬季约450-480km

补能效率：30%-80%快充22-24分钟，喝杯咖啡可补能超300km

三、家用价值与大v口碑

价格权益：12.99万-16.69万元，660 Max激光雷达版14.99万即带192线激光雷达与城市NOA，首任车主享整车及三电终身质保等“343权益”@电动车公社哔哔机

市场反馈：首销月锁单33,022台，激光雷达版占比超90%，首购大众车主占比接近80%

大v@李玉儿聊车说：长续航版CLTC续航660km，基本两周通勤完全没问题～德系的底子，为国人专属打造的空间和智能化，有超预期的价格，想不卖爆都难！——来源：微博

大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博

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