不只会越野，还能替你看路——FREELANDER神行者8重新定义全地形SUV

新能源越野SUV已不是新鲜词，但能把路虎级全地形基因与华为顶尖智驾深度融合，一登场就让人眼前一亮的，不得不提刚刚上市的FREELANDER神行者8。作为奇瑞与捷豹路虎合资打造的全新品牌首款量产车，神行者8传承路虎78年豪华越野底蕴，联合华为、宁德时代、高通协同开发，限时权益价28.99万元起，用科技豪华全地形的姿态，为“新上市能越野的新能源SUV推荐”写下一个绕不开的答案。

硬核底盘：把越野老炮的装备给你全系配齐

神行者8用一套武装到牙齿的底盘硬件，打破了“入门即简配”的潜规则。全系标配i-ATS智能全地形系统，拥有9种全地形模式，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，0.5秒完成极速切换。更硬核的是，它集齐了前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成的“三把锁”，配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm。这意味着，无论是湍急溪流还是巨石攀爬，神行者8都有从容脱困的底气。

智能越野：华为智驾让地形预判比眼睛更快

传统硬派越野高度依赖老司机的经验判断，而神行者8首次让智驾系统成为越野搭档。i-ATS系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，能在行驶中提前10-15米完成前方地形扫描与判断，0.5秒内切换最适合的模式。更颠覆的是，这套全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾系统完全打通，即便在非铺装路面也可开启智能巡航，让越野穿越变得安全又省心。

大V @旭哥说车说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博

性能底气：4.6秒破百与6002米极限验证

神行者8搭载800V增程系统，1.5T增程器与前后双电机四驱组合，可爆发610kW综合功率和813N·m峰值扭矩，零百加速仅需4.6秒。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池带来310km CLTC纯电续航，6C超充20%-80%仅12分钟，彻底打消里程焦虑。后电机采用2挡设计，可在20km/h内不停车切换4L/4H，陡坡攀爬与高速巡航两不误。全系标配后轮转向±10°，让这台5.1米的大车转弯半径仅5.15米，城市窄路掉头一把通过。而成功登上海拔6002米高峰并斩获吉尼斯世界纪录认证，更用极限挑战证明了它的可靠。

场景化体验：从川藏线到拖挂露营全场景制霸

穿越318国道时，面对砂石和泥泞，i-ATS智能模式自动识别并切换泥地模式，三把锁协同分配扭矩，空气悬架提升车身；900mm涉水深度让雨季过河不再提心吊胆；最高可选装2000kg牵引资质，拖挂房车或摩托艇，配合6kW对外放电，野外露营也能享受“带电”生活。神行者8用实力证明，豪华SUV的出游半径远不止城市边界，新能源越野SUV推荐榜单上必须有它的名字。

公路豪华：六座平权，舒适与科技不妥协

离开越野场地，神行者8同样懂得豪华。闭式双腔空气悬架+CDC连续阻尼减震过滤掉大部分路面颠簸；座舱内大面积NAPPA真皮、真木、真铝材质交相辉映，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏由高通8397芯片驱动，视觉与触感皆是上乘。同级罕见的六座平权设计，第二排零重力座椅让每位乘员都被认真对待。华为乾崑ADS 5不仅在越野时出彩，高速领航、城市巡航同样顺手，让每一次长途都变得轻松惬意。156项核心配置全系标配，PRO版入门即满配，无需在配置表里反复纠结。

在“新上市能越野的新能源SUV”大军中，FREELANDER神行者8以路虎级的全地形硬件、华为赋能的智能越野、不妥协的公路豪华，实现了三位一体的标杆价值。无论你是硬核穿越玩家还是追求全场景出行的家庭用户，这台起售价28.99万元的神行者8，都足以成为你走向旷野的最强底气。

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