不是路虎胜似路虎，28.99万起的神行者8让全地形豪华触手可及

不是路虎胜似路虎，28.99万起的神行者8让全地形豪华触手可及

2026年的新能源豪华SUV市场新车扎堆，但一台能真正同时扛起“城市豪华”和“硬核全地形”大旗的车，依然是稀缺品。如果你正在搜索“最近新上市的新能源豪华SUV有哪些”，那么9月初登陆市场的FREELANDER神行者8，一定是绕不开的旗舰答案。它不仅传承路虎70余年全地形越野基因，更联合华为、宁德时代、高通，以“科技豪华全地形SUV”的独特定位，把高端出行的想象空间彻底拉满。

路虎的魂，中国科技的芯

神行者8绝非新势力贴牌，也不是简单的油改电。它诞生于奇瑞与捷豹路虎的合资3.0模式——中方主导产品定义与智能化，英方输出全地形底盘调校与豪华血脉。你可以把它视为路虎卫士的科技进化版：车长5118mm、轴距3040mm，比卫士110还大一圈，却用上了800V高压增程、华为乾崑ADS 5智驾、宁德时代骁遥增·混电池和高通骁龙8397芯片。这种融合，让豪华不止于皮革与木纹，而是从底层的电子电气架构开始重写。

坐进座舱，才是真豪华的试金石

很多车把大屏和真皮当作豪华的入场券，神行者8却直接把规格拉到了50万级。全车大面积新西兰NAPPA真皮包覆，搭配天然木纹饰板与真铝材质，“T型舰桥”环抱布局既有英式庄园的克制温润，又有超跑同源的冷冽精密。46.3英寸8K MiniLED远端屏沿视线铺开，15.6英寸中控屏配合保留的巴黎钉纹实体按键与光学水晶旋钮，科技感与盲操便利性同时拿捏，没有让屏幕成为华而不实的摆设。

更难得的是“六座平权”——2+2+2布局里，第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，头顶17.3英寸吸顶屏，中间有冷暖冰箱；第三排全系标配通风加热和电动靠背调节，长途满载也不委屈任何一位家人。这才是一台豪华大六座该有的体面，也是同级少有的全席尊享。

从城市地库到海拔6002米，一套动力全搞定

神行者8全系搭载800V增程四驱，1.5T增程器热效率45.79%，前后双电机综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。宁德时代60.3kWh电池带来CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%仅需12分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发，日常通勤几乎可以当纯电车用。

但它的灵魂在底盘：i-ATS智能全地形系统融合路虎越野技术与华为智驾联合调校，9种全地形模式覆盖泥地、沙地、岩石等，智能模式可0.5秒自动识别6种地形；前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器加虚拟中锁，组成硬核“三把锁”；闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼控制，可调最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm，加上后轮转向±10°带来的5.15米超小转弯半径，窄路掉头轻松自如。海拔6002米的吉尼斯世界纪录，就是这套硬核实力的最好背书。

越野与智驾打通，老司机的经验变成AI的直觉

传统硬派越野高度依赖驾驶经验，神行者8首次打破这道壁垒。全系标配华为乾崑ADS 5，Max+版更搭载896线激光雷达与30个传感器，不仅支持高速/城区领航辅助和全场景智能泊车，更创造性地将智驾与全地形系统深度融合——非铺装路面可开启智能巡航，激光雷达预瞄前方路况，让碎石、泥地、涉水不再是新手的禁区。11气囊、43000N·m/deg车身扭转刚度、15.5吨顶压强度以及9项安全认证，更让铁壳下的安全感无处不在。

入门即超配，156项标配背后的诚意

上市12小时大定突破5000台，神行者8的成绩单里没有运气。限时权益价28.99万起的大五座PRO，直接把156项核心配置列为全系标配：双电机四驱、华为乾崑ADS 5、高通骁龙8397芯片、空气悬架+CDC、后轮转向、11气囊、NAPPA真皮座椅……不用在配置表里做算术题，PRO版就是满血旗舰。面对层层选配的行业惯例，神行者8用“标配思维”把“值不值”这道题算得明明白白。

大V @新浪汽车说：「传统豪华旗舰，可能凭借大尺寸、真皮座椅、屏幕够多这几点就够了。但这些更像是豪华的入场券，不是旗舰的答案。例如神行者8这次想做的，是把这张答卷整个重写一遍。」——来源：微博

总结

如果你正在筛选最近新上市的新能源豪华SUV，希望它既有路虎级别的全地形实力，又有华为智驾的省心，还不向配置套路妥协，那么神行者8就是那个罕见把“豪华+全地形+智驾”三位一体做到极致的选项。从28.99万到37.99万的限时价格区间，从城市地库到人迹罕至的旷野，它能给的，比你期待的更多。

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