雷军在2026世界智能网联汽车大会上透露，小米汽车安全相关团队规模已超3000人，并已成立VSR汽车安全研究中心和全域安全部，专门负责整车安全系统设计与独立调查。他强调，汽车产业如果没有安全，其他都是零。
一、安全体系如何落地
独立研发机构：在小米内部成立VSR汽车安全研究中心，作为独立研发机构，独立调查端到端问题并反馈到研发系统改进。
专项安全部门：成立全域安全部专门设计整车安全系统，又成立专门安全部由安全专家牵头协调安全事务，同时强化汽车安委会领导作用。
外部专家参与：专门成立汽车安全顾问委员会，邀请行业机构、高校、科研机构专家共同参与，力争把整车安全真正做好。
二、实测与透明化验证
大规模路测与续航实测：除投入大规模路测外，从小米汽车准备上市以来，多次进行北京到上海的续航实测，还做了24小时耐力挑战。
直播拆车：今年开始多次进行直播拆车，把用户看不到的东西拆开，让公众一点点看质量、做工和安全表现。
媒体与用户实测：媒体和朋友们也拿小米汽车做了各种续航挑战，以第三方视角验证产品表现。
三、安全理念的由来与坚持
第一天就提出：雷军表示，从造车第一天起就非常重视安全，当时就提出“安全是基础，安全是前提，安全高于一切”。
做同档最安全的车：过去一年小米提出做同档最安全的车，并围绕这一目标推进多项安全举措。
对安全怀有敬畏之心：雷军强调，从第一天开始就对安全有极高的敬畏之心，没有安全，所有智能、性能、设计、创新都失去意义。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：科技前沿笔记
原文发布时间：2026-10-22 00:13:55（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivziwc6048127.html
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