自动避让系统正从高端配置走向法规强制标配，技术路线从AEB向AES主动避让演进，2030年具备自动驾驶功能的汽车将实现规模应用。
一、法规强制化提速
国标落地在即：强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成起草并进入公开征求意见阶段，实施后所有乘用车必须安装自动紧急制动系统，大规模前装进入倒计时。
全球同步推进：欧洲、美国、日本均通过相关强制法规，自动紧急制动正成为全球新车准入的基础门槛。
实际效果佐证：鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞次数已超181万次，为法规推行提供了数据支撑。
二、技术从制动走向避让
AES补位AEB：蔚来推出自动紧急避让（AES）技术，弥补传统AEB在高速复杂场景下的局限，基于大模型和多传感器融合，可在60至150公里时速内应对多种危险场景。
决策能力升级：通过闭环数据体系和端到端决策优化持续迭代，智能驾驶正从单一制动向多维主动避让转变。
感知场景扩展：第二代VLA已能识别校车并自动减速避让，感知对象从车辆向特殊场景延伸。
三、2030规模化应用目标
政策明确路径：规划提出2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。
市场结构同步转型：届时新能源乘用车新车销量占比达70%、商用车达40%，为自动避让技术提供规模化搭载基础。
行业共识形成：业界普遍认为，自动避让的最终目标是走向无人驾驶，有人驾驶将逐步收缩至赛车等特定场景。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车评手记
原文发布时间：2026-10-21 23:57:22（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivzivz5304032.html
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