特斯拉停产人工驾驶车型后现有车主如何保养维修？

特斯拉已明确 Roadster 将是其最后一款人工驾驶车型，Model S/X 也已停产转产机器人，但售后与OTA支持仍可走官方渠道，已售车辆不会因新车规划变化而立即失去保养维修保障。

一、停产的范围与边界

最后一款人工驾驶车：马斯克称 Roadster 是特斯拉长期阵容中唯一坚持纯人工驾驶的车型，计划2028年投产。

已停产车型：Model S/X 已停止销售，相关生产空间转向 Optimus 人形机器人。

在售主力：Model 3/Y 仍面向市场，智驾硬件成为标配，但车辆本身仍具备人工驾驶能力；Cybercab 则从设计上取消方向盘和踏板。

二、现有车主的维保渠道

官方预约：可通过 Tesla App 预约服务中心或移动服务，保修期内按《车主手册》项目执行。

配件与软件：停产车型的零部件通常仍可通过官方渠道订购；OTA 可继续接收软件更新和功能优化。

出保之后：仍可选择官方服务中心或授权钣喷中心；涉及三电、底盘、转向等核心部件建议优先官方。

三、人工驾驶车型的养护重点

常规检查：轮胎胎压与换位、空调滤芯、制动液、冷却液、雨刮片等按周期检查。

充电习惯：日常保持合理电量区间，长期停放避免极端荷电状态，定期启动车辆让系统自检。

软件与记录：及时安装 OTA 更新，保留保养和维修记录，便于保修和二手交易。

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