一、车型与价格基础
版本澄清：高山9目前只有PHEV插混版本，没有单独命名的“9ev纯电版”。
新车定价：2024款高山9的官方指导价为37.98万元，2026年9月高山9 PHEV新版型上市后，现款车型限时权益价26.58万元起。
二手定价逻辑：二手车价通常以现款新车终端成交价为锚点折损，而非原始指导价。
二、二手价格推算依据
新车价格下探：现款高山限时权益价已低至26.58万元起，这直接压缩了2024款二手车的溢价空间。
折损规律：新能源MPV首年折损普遍在20%～30%，2024款车龄约2年，按新车权益价倒推，二手成交价合理区间约为25万～30万元。
版本差异：高山家族已推出高山8 PHEV新版型等新成员，新老款并行销售会进一步影响老款二手估值。
三、实际落地还需考虑
首年保险补贴：现款高山提供首年保险补贴等权益，过户后二手车主无法享受，需自行承担保险成本。
电池健康核查：二手新能源车务必查验电池健康报告，电池状态直接影响实际成交价与后续使用成本。
区域与车况差异：不同地区二手车行情存在差异，实际成交价还需结合车况、里程、过户次数等综合判断，建议以签合同打款价为准。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车情报社
原文发布时间：2026-10-21 10:24:44（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivyaat6183261.html
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