工业和信息化部发布的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）将于2028年1月1日正式实施，2028年起必须标配AEB，这意味着AEB将从“选配”走向所有轻型车的法定标配。
一、新国标的核心变化
性质升级：由推荐性国家标准GB/T 39901—2021修订为强制性国家标准GB 39901—2025，要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”。
覆盖扩展：在原有M1类乘用车基础上，首次将N1类轻型载货汽车纳入监管，覆盖范围扩大约30%。
考核新增：新增行人、自行车、踏板式两轮摩托车三类目标物识别考核，明确20—60km/h速度区间内系统需对横穿道路的弱势参与者作出预警和制动响应。
实施节点：2025年12月31日批准发布，2028年1月1日正式实施。
二、AEB是什么与当前普及
系统定义：AEB能实时监测车辆前方行驶环境，在可能碰撞时发出警告信号并自动启动行车制动，以避撞或减轻后果。
适用场景：可在前车突然减速，以及行人、自行车、摩托车横穿道路等常见风险情况下发挥作用。
搭载现状：2025年我国乘用车新车AEB系统搭载率已超过60%，经过技术迭代和实际应用检验。
标准基础：现行GB/T 39901—2021是推荐性标准，新国标在其基础上修订升级。
三、对行业与购车者的影响
统一基准：新标准为轻型汽车AEB系统建立统一、规范的安全性能基准，推动驾驶辅助技术规模化应用。
全球趋势：欧洲、美国、日本等均已通过相关强制法规，强制安装AEB并非中国独有。
消费参考：主动安全正成为购车重要考量，AEB从选配走向标配将改变配置选择逻辑。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车动态汇
原文发布时间：2026-10-21 07:24:27（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxrnx6309248.html
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