一、续航与油耗的实际表现
纯电通勤：35.5kWh奥特能5C三元锂电池支撑CLTC纯电215km，按日均30km通勤算，一周充一次电即可覆盖日常出行。
亏电油耗：WLTC工况亏电油耗6.05L/100km，且只需加92号汽油，用车成本比想象中低。
综合续航：满油满电CLTC综合续航1360km，跨城长途基本无需中途补能。
补能效率：支持5C超充，SOC 30%-80%仅需约15分钟，服务区喝杯咖啡的时间就能继续上路。
二、动力与补能的技术支撑
插混系统：1.5T发动机+前后双电机，2挡DHT变速箱，系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒。
全系四驱：标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，湿滑路面和轻越野场景都能稳住车身。
外放电：6kW对外放电功率，露营时带电磁炉、投影仪都不成问题。
三、限时价格与购买权益
限时权益价：Air版限时权益价23.99万元起，Pro/Pro Max限时权益价25.99万元起，全系标配激光雷达高阶智驾+Momenta R7世界模型+四驱+蜂鸟底盘。
优惠窗口：Air版权益价需在2026年10月31日前完成开票方可享受。
大v@EV智行观察说：凯迪拉克XT5 PHEV这次把5C超充、四驱和蜂鸟底盘全系拉满，25万级插混SUV里能把续航、油耗、智驾同时做到这个水平的，确实不多见——来源:微博。
购买建议：预算充足直接上Pro版，智驾和舒适配置更完整；看重性价比选Air版，核心三电和底盘素质没有缩水。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车实测评析
原文发布时间：2026-10-21 05:21:42（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxmez6351350.html
本文经授权转载，版权归原作者与新浪所有。
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