2026款理想L6在补齐老款续航与智驾短板后，全系仅一个Ultra版本，同时外放电功率仅3.5kW、缺失车内2.2kW外放电，底盘调校偏软导致过弯侧倾明显，这几点是当前较集中的不足。
一、配置选择的局限
单一版本：全系仅Ultra一个版本，主销价锁定25-26万元，预算敏感用户无法选择更低门槛车型。
外放电短板：外放电功率仅3.5kW，缺少车内2.2kW放电和小桌板，户外露营或车内办公场景受限。
空间表现：后备箱在五座SUV中中规中矩，满载大件装载能力有限。
二、驾驶与乘坐的舒适取向
侧倾与操控：底盘调校偏软，过弯侧倾明显，操控性一般，适合家用而非激烈驾驶。
亏电噪音：高速亏电时增程器介入，噪音比纯电状态明显。
转向手感：有评测提到转向初段存在虚位，车头响应不够直接。
三、硬件与长期考量
空气悬架缺失：全系未配备空气悬架，仅提供CDC可变阻尼减震，与更高价位车型存在差距。
保值率讨论：有观点认为其长期保值率可能不如特斯拉等品牌，但新品牌可靠性仍需时间验证。
套娃影响：与L7/L8/L9共用大量零部件，可能稀释品牌高端感，但也是规模化降本的选择。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车圈先行者
原文发布时间：2026-10-21 02:59:28（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxexc6385826.html
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