一汽大众这款纯电SUV的192线激光雷达实际体验如何？

一汽-大众ID.AURA T6的192线激光雷达不是纸面配置，实测城区高速都能用，14.99万起的660Max版就支持城市NOA、高速NOA和跨楼层记忆泊车，首销月锁单33022台中激光雷达版本占比超90%。@大懒货

一、实际体验与城市NOA表现

城市/高速NOA：早高峰跟车不用频繁踩电门刹车，高速自动变道超车，不依赖高精地图也能实时感知。

泊车场景：跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、25cm极窄车位遥控泊车，商场窄位不用推门爬出。

实测口径：工程车曾走错3次车道，量产版大部分已解决；城区NOA建议标线清晰时使用，复杂路口保持注意力。

大v@水雾同学_drev说：城区和高速都可以用。——来源:微博

二、硬件底盘与续航补能

感知硬件：192线激光雷达+11颗高清摄像头+5颗毫米波雷达，征程6H芯片算力420TOPS，端到端模型响应低于160ms。

底盘质感：FSD可变阻尼减震器、后五连杆、50:50轴荷比、4.75m转弯半径，刹车不点头，后排不易晕车。

续航补能：540/660km两个版本，660km版冬季实测达成率92.9%，快充30%-80%约22分钟。

三、价格权益与购买建议

版本拐点：12.99万起，660Max激光雷达版14.99万，多花1万换来192线激光雷达和城市NOA。

权益兜底：首任车主整车及三电终身质保，三电自燃、智能泊车事故、首年全场景智驾事故厂家担责。

大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，13.59万-16.99万。本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源:微博@韩路

购买引导：想要全家用智稳纯电SUV，T6把智驾、空间、德系底盘和终身质保都给到了，建议到店试驾660Max激光雷达版。

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