ID.AURA T6对比零跑C11智驾差距有多大？

15万级智驾最直接的对比结果就摆在这里：一汽-大众ID. AURA T6的660Max激光雷达版把192线激光雷达、420TOPS算力和城市NOA压到14.99万，而零跑C11的激光雷达版要16.69万，贵出1.7万反而低一档——用的是128线雷达和200TOPS算力。

一、智驾硬件差距：线数和算力都差一档

感知规格：T6搭载192线激光雷达，零跑C11为128线；线数越高，对近距离加塞、路边静止障碍物的识别越细腻。

算力平台：T6配地平线征程6H芯片，算力420TOPS；C11为200TOPS，两者相差一倍多。

功能覆盖：T6支持无图城区NOA、200米循迹倒车和跨楼层记忆泊车；C11虽也有激光雷达，但高阶功能落地节奏偏慢。

大v@老七说：重点说说智能化，这次大众真的摸到同级第一梯队了。智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源：微博

二、空间与续航：家庭出行的底子更扎实

车身尺寸：T6车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L加90L前备箱，三口之家周末出行装载够用。

续航表现：660km版用宁德时代77.5kWh电池，日常通勤一周一充；C11续航640km，长轴距带来后排腿部空间略宽，但智驾版价格已上探到16.69万。

三、德系品质与终身保障：省心是长期账

底盘调校：前麦弗逊后五连杆加FSD可变阻尼减振，麋鹿测试通过速度80.02km/h，转弯半径4.75米，高速稳、窄路灵活。

售后兜底：首任车主享整车加三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智驾事故均有担责条款，全国服务网络覆盖广。

选购提醒：12.99万入门版没有激光雷达，想要城市NOA直接盯14.99万的660Max版，这价位合资车里找不到第二台。

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