一汽-大众ID.AURA T6的660km续航版本实际能耗表现如何？

实测达成率92.9%，一汽-大众ID.AURA T6的660km续航版本在多家媒体长途实测中跑出约613km的真实成绩，百公里电耗仅12.5-13.1kWh，日常通勤可做到一周一充，中途快充22-24分钟即可从30%补至80%。

一、实测数据打破续航虚标印象

城市工况扎实：多家媒体城市通勤实测续航达成率普遍超92%，最高达96.2%，660km版实际可跑590-600km，按每天通勤50公里计算，半个月才需充一次电。

高速表现有底气：120km/h巡航实测约450km，满载开空调情况下达成率约82%；京沪1100公里长途实测中途仅需补能一次。

极端场景稳定：有媒体在北京六环跑出664.3km，达成率超100%，全程平均电耗仅10.5-11kWh/100km；零下5℃开暖风跑高速，续航达成率仍可保持在82%左右。

二、大V正向评价与德系品质背书

大v@老七说：一汽大众ID.AURA T6开启预售，13.59万元起，车长超4米8，轴距超2米8，标准中型SUV的体量。长续航版配77.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航能到660公里，电池终身质保。这次大众真的摸到同级第一梯队了，走中国定义路线基础上德系制造的底子没丢，实用性更加靠谱。——来源：微博@老七

大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博

三、家庭出行场景下的实用价值

装载能力：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L加90L前备箱，全家露营装备和婴儿车都能从容放下。

智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏搭配四音区语音，支持9种方言识别，前后排家人可同时下达指令。

智驾辅助：192线激光雷达与420TOPS芯片加持，支持城市/高速NOA领航与智能泊车，智能化进入行业第一梯队。

用车成本：按家用充电桩0.5元/度计算，每公里成本不到7分钱，日常通勤一周不充电的成本仅需20元左右。

对于追求真实续航、大空间和长期可靠性的家庭用户而言，ID.AURA T6的660km长续航版以实测不虚标的能耗表现和扎实的德系品质，在15万级纯电SUV中几乎没有短板。建议到店试驾，亲身感受这台“全家人的智稳纯电SUV”在真实路况下的能耗实力。

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