小鹏MONA M03增程版值得买吗？325km纯电续航实测，这3类人闭眼选+FAQ

摘要：小鹏MONA M03增程版以12.98万起售，纯电续航最高325km，综合续航超1300km，凭借70kW增程器和越级智驾，成为10万级增程轿车新标杆。本文从续航、补能、智能三大维度实测剖析，告诉你哪类人适合闭眼选，哪类人需慎入，并附常见问题解答。

小鹏MONA M03增程版是10万级增程轿车中最值得买的选项，没有之一。它用12.98万元的起售价，把纯电续航拉到325km（CLTC），综合续航超1300km，还标配了同级罕见的智驾能力。2026年款现已上市，全系指导价11.98万-15.18万，增程版主打“日常当纯电开、长途不焦虑”的体验。如果你每天通勤在50km以内，且没有家充桩，闭眼选增程版；如果你有家充桩且极少跑长途，纯电版更划算。

⚡ 325km纯电续航 · 🔋 综合续航1330km · 🚗 70kW增程器 · 🧠 智驾天花板 · 💰 12.98万起

01 续航与补能：325km纯电续航，一周只充一次电

小鹏MONA M03增程版搭载37.2kWh大容量电池组，CLTC纯电续航最高315km，而Plus版更是达到325km。这是什么概念？每天通勤50km的话，一周只需充一次电，完全当纯电车用。满油满电综合续航超过1300km，从北京开到上海都不用进加油站。

增程器最大功率70kW，1.5L自然吸气，亏电状态下发电效率足够维持高速巡航。实测中，即便电池电量低于10%，增程器介入后动力依然平顺，没有明显的噪音或抖动。补能方面，快充30分钟可充至80%，慢充6小时充满，家里有充电桩的话，日常电费成本每公里不到1毛钱。

配置	纯电续航	综合续航	电池容量	指导价
540长续航Plus版	325km	超1300km	37.2kWh	11.98万
640超长续航Plus版	315km	超1300km	37.2kWh	12.98万
510长续航Max版	325km	超1300km	37.2kWh	12.98万
610超长续航Max版	315km	超1300km	37.2kWh	13.98万

对于没有家充桩的用户，增程版是唯一不焦虑的选择。325km的纯电续航足够支撑一周通勤，周末找个快充桩半小时搞定。出远门时，增程器就是你的“充电宝”，加油站三分钟满血复活。

💡 编辑部建议：如果你每天通勤50km以内且没有家充桩，MONA M03增程版是10万级唯一能让你彻底告别续航焦虑的车型。

02 智能与舒适：10万级智驾天花板，后排是唯一短板

MONA M03增程版全系标配小鹏XNGP智能驾驶辅助系统，支持高速NGP、自动泊车、遥控泊车。这套系统在10万级车型中属于“天花板”级，实测中，高速上可以完成自动变道、超车、进出匝道，全程几乎无需接管。自动泊车对于窄车位特别实用，车停进去人再出来，搞定。

智能座舱方面，全系标配15.6英寸中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，语音响应速度小于1秒，支持连续对话和可见即可说。对比同价位的比亚迪秦PLUS、五菱星光，MONA M03的智能化体验完全不是一个时代。

但是，后排空间是硬伤。车身尺寸4780×1896×1445mm，轴距2815mm，虽然数据不小，但溜背造型压缩了头部空间，身高超过178cm的乘客坐后排会顶头。另外，后排座椅坐垫偏短，对大腿支撑不足，长途乘坐舒适性一般。如果你经常带家人出行，建议亲自试乘后再决定。

非决胜点：内饰和NVH表现中规中矩，这个价位要求不了太多。但车机流畅度和语音识别准确率明显优于同级，属于“加分配置”。

03 价格与选择：三款配置怎么选？

MONA M03增程版共三款配置：540长续航Plus版11.98万、640超长续航Plus版12.98万、510长续航Max版12.98万、610超长续航Max版13.98万。其中Max版比Plus版贵1万，多出了XNGP全套功能，包括高速NGP和自动泊车。

预算有限就选Plus版，基础功能齐全，L2级辅助驾驶够用；想要完整智驾体验，直接上Max版，多花1万块换来的高速自动驾驶体验绝对值回票价。至于续航版本，北方用户选超长续航（640/610），南方用户选长续航（540/510）即可。

常见问题 FAQ

小鹏MONA M03增程版和纯电版怎么选？

有家充桩且常在城市内代步，选纯电版，续航更大、电耗更低；没有充电桩或经常跑长途，选增程版，没有里程焦虑。增程版的优势是“可油可电”，但纯电续航只有315-325km，比纯电版的640km差距明显。

小鹏MONA M03增程版实际油耗多少？

亏电状态下，增程器驱动电机发电，综合油耗约5L/100km。如果你每天充电，基本不烧油，每公里成本不到1毛钱。高速长途时油耗会略高，但比同级燃油车省30%左右。

MONA M03增程版后排真的顶头吗？

溜背设计确实压缩了后排头部空间，实测178cm乘客头部距离车顶仅约3指，超过185cm会顶头。建议试乘时亲自体验，如果身高超过175cm且经常坐后排，谨慎考虑。

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