一、项目如何绕开韩路
车企买单：某车企与汽车之家达成合作，要做一档类似“韩路游记”的重型穿越节目，内容核算金额在400万至600万之间。
转包赚差价：汽车之家将执行环节以200万至230万转包给一家执行公司，自己抽走大头。
拆分拼凑：执行公司先以“朋友帮忙录个小访谈”为由请韩路录制开场寄语，再另找多位博主前往西藏拍摄主线，将两段素材拼接成一部没有韩路参与的“韩路游记”。
二、信息差如何形成
部门壁垒：车企内部公关部门与市场部门资源不共享，韩路团队与公关部门熟悉，但这笔合作走的是市场部门投放汽车之家的路径，公关部门并不知情。
两头被隔开：车企以为韩路收了钱却不配合宣传，韩路则完全不知道自己的名字被卖了，双方直到车企投诉“韩路特别不配合”后才对清全貌。
韩路被迫解释：韩路团队两次前往车企所在地当面解释，才理清自己是被“挂羊头卖狗肉”。
三、各方回应与现状
韩路的态度：他表示操盘此事的人员大多已离职，不要求汽车之家偿还这几百万，“欠我们公司这些钱我也不让你还了”，但要把事情公开。
汽车之家回应：截至发稿，汽车之家客服称未收到相关通知，会记录此次问题，官方尚未公开回应。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：数码新声
原文发布时间：2026-10-20 11:58:30（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivvxct6531486.html
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