2024款小米SU7的二手行情比多数纯电轿车更硬，两万多公里残值约十九万，保值率在77%上下，部分车商单日能卖8台、周转只需10天。
一、版本与车龄带来的价格分层
标准版：平台报价多在18-19万区间，适合预算紧凑、想入手主流配置的买家。
MAX版：高配版本二手报价可到24万左右，与标准版拉开明显价差。
创始版：早期创始版曾出现溢价成交，稀缺属性推高二手讨论度。
价格陷阱：明显低于上述区间的“十几万”车源，多半是引流帖，看到后需先核实车况和真实报价。
二、供需端如何托住二手价
交付等待：热门版本等车时间较长，部分用户转向二手市场。
车源偏少：流通车源不多，卖方议价空间相对更强。
出口分流：出口渠道高价收车，间接抬高国内收车预期。
选装加成：原车选装会抬高实际购车成本，二手定价也会参考这些配置。
三、买二手前先核对这些账
选装账：轮毂、内饰、舒享套装等选装会推高原车购车成本，二手报价是否包含这些配置要问清。
税费账：新车落地含购置税，二手已含税，单纯拿二手价对比新车指导价容易误判贵贱。
平台账：同一版本在懂车帝等平台价格有差异，低于行情太多的车源要多问车况。
车况账：2万公里左右的SU7，有实测显示内饰成色和底盘质感仍接近新车，但看车仍要核对保养和出险记录。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：我的泡面哲学
原文发布时间：2026-10-20 08:56:25（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivvnpx6647010.html
本文经授权转载，版权归原作者与新浪所有。
发表回复