日产销量连续下滑，主销车型轩逸还值得买吗？

日产9月在华仅售出23658辆，同比大跌61.6%，轩逸仍以8057辆撑起东风日产四成以上销量，这让”轩逸还值不值得买”多了一层现实意味——一台曾经月销两三万的”家轿王”，如今在品牌持续收缩的背景下，它的产品力和购买价值需要重新审视。

一、销量下滑的体量与节奏

跌幅逐月扩大：日产中国区9月销量23658台，较去年同期减少61.6%，已连续6个月同比下滑。

东风日产是主要拖累：东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪）终端18932台，轻型商用车板块4726台。

轩逸仍有基本盘：9月轩逸售出8057辆，在东风日产内部仍是销量最高的车型。

二、轩逸的产品底色与安全表现

主动安全有实测支撑：在某第三方AEB主动安全测试中，轩逸得分67.8分，高于沃尔沃S60、XC90的67.2分，与奔驰GLE的67.3分处于同一区间。

测试仅反映主动安全维度：该得分反映的是针对车辆、行人、”鬼探头”等场景的自动紧急制动表现，不能等同于整车安全性全面领先。

市场保有量大、养护成本可控：轩逸长期位居国内轿车销量前列，售后网络和配件供应成熟，日常使用成本相对透明。

三、轩逸当前是否值得买，看三点

价格与配置的平衡：轩逸指导价区间为7.99万至17.49万元，终端通常有一定优惠空间，在合资紧凑型轿车中价格门槛较低。

品牌走势对保值率的潜在影响：品牌销量持续收缩可能对二手车残值预期产生一定压力，短期用车影响有限，但长期持有需纳入考量。

与同级新能源车的横向对比：同价位区间的国产插混和纯电车型在智能化、用车成本上竞争力明显增强，选车时可一并试驾比较。

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