钛7试驾深度测评

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一、公路驾驶与底盘

车身底子:钛7采用承载式车身,无大梁、无DMO、无差速锁,车长近五米,定位是城市SUV而非硬派越野。

悬架调校:云辇C电控悬架偏舒适,细碎颠簸过滤较好,高速行驶稳定,转向保留越野风格但高速可控。

动力表现:插混动力改善日常油耗,公路驾驶动力输出与动能回收调校平顺。

二、续航与能耗

极寒实测:-20℃至-15℃环境下,纯电续航达成率73.84%,亏电油耗7.9L/100km。

版本信息:纯电版电池容量据称100—115kWh,续航最高“很顶”,实车已亮相。

能耗预期:插混版本兼顾越野性能,同时改善日常油耗表现。

三、智能与空间

智驾配置:天神之眼B在21万级即可获得,被评价为当前阶段最强一档,更多表现可参考易车视频。

座舱布局:2920mm轴距带来宽裕前后排,纯平地台、加长坐垫、物理遮阳帘与扶手等实用细节到位。

静态体验:高坐姿视野开阔,实体按键便于盲操,车机流畅。


出处:新浪观潮(新浪新闻)

原文来源账号:车圈测评观测站

原文发布时间:2026-10-20 06:47:33(北京时间)

原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivvhfz6694310.html

本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。

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