激光雷达智驾在这个价位普及了吗？

12万到15万就能买到带激光雷达的纯电轿跑，这个价位段的智驾配置正在快速拉平。埃安Ray7以12.88万元起预售，激光雷达版从13.88万元起就能覆盖；东风日产新N7把激光雷达下放到12至13万价位段；零跑A05的激光雷达版售价8.59万元。十万级纯电轿跑配激光雷达，已从个例变成一股明确的趋势。

一、价格门槛降到了什么程度

15万以内已有多款激光雷达车型：目前13万元以内带激光雷达的大尺寸纯电轿车已有至少两款；埃安Ray7激光雷达版13.88万元起，东风日产新N7在12至13万价位段搭载192线激光雷达与29个感知传感器。

10万以内开始冒头：零跑A10把激光雷达和高阶智驾拉进了8万元区间，6.58万起售，8万多就能拿到激光雷达版；零跑A05激光雷达版8.59万元，实际试驾中车位到车位、拨杆变道等功能均可正常使用。

销量数据印证趋势：10至15万级激光雷达智驾SUV销量占比已达73.3%，说明年轻消费者正把高阶智驾当作购车重要标准。

二、这个价位的智驾能力到底怎样

硬件配置不缩水：埃安Ray7搭载192线激光雷达加3颗4D毫米波雷达，共27颗传感器，采用文远知行L4级同源端到端大模型；东风日产新N7同样配备Momenta R7大模型与29个感知传感器，支持城市NOA和高速NOA。

实际体验有差异：同样128 TOPS算力，有的车变道干净利索，有的遇到加塞就会犹豫；同样有激光雷达，有的敢在城市道路用，有的用两次就不敢再开。算力高不等于智驾一定好用，还要看算法模型效率和传感器融合调校。

零跑承诺终身免费：零跑已交付35万辆带激光雷达和高阶智驾芯片的车型，承诺给所有激光雷达版用户免费升级世界模型智驾版本，终身免费使用。

三、年轻人选车该怎么看智驾

不必把激光雷达当作第一决策要素：10多万的家用车，厂家成本有限，智驾预算堆上去意味着其他方面可能重新分配，更该关注电池、底盘、隔音和安全配置有没有缩水。

高频场景才值得买单：如果每天通勤70至80公里、大量走高速或高架，或者新手对停车没信心，高阶辅助驾驶确实实用；但如果为了一套城区领航硬咬牙加几万预算，大多数普通家庭没必要。

当前仍是辅助驾驶：新规明确组合驾驶辅助的前提是驾驶员持续观察路况并承担驾驶责任，本质上还是辅助，不是替人开车。

---