自动紧急制动功能受限通常意味着AEB系统暂时无法工作，但车辆的基础制动能力一般不受影响，此时保持冷静并采用逐级降挡配合持续拉住电子手刹的方式，往往能安全减速停车。
一、行驶中受限的应急操作
反复用力踩刹车：连续踩踏可能恢复部分液压压力，尤其对制动液泄漏或气阻情况有效。
逐级降挡：手动挡依次降挡，自动挡切手动模式，利用发动机反拖产生的纯机械制动力减速，声音增大即减速生效。
持续拉住电子手刹：不要一把拉死，持续扣住或按住通常触发ESP与ABS联合制动，机械手刹则按住按钮缓慢持续拉。
寻找避险路径：上坡、紧急避险车道或路边护栏摩擦减速，车速较低时可蹭护栏或墙壁用车身侧面摩擦。
二、系统为何会受限
安全机制触发：部分车型在出入境等场景下会触发安全机制导致车机功能受限，但动力、制动等核心驾驶功能并不受影响，官方会通过优化安全保障模块解决。
传感器或软件异常：AEB依赖摄像头和雷达融合感知，恶劣天气遮挡、传感器脏污或软件标定异常都可能导致功能暂时退出。
与L3/L4国标的差异：AEB属于L2辅助驾驶范畴，不在强制国标GB 44721‑2026的管控范围内，该标准只管L3和L4级别的自动驾驶系统。
三、停车后的检查与预防
停车后不要继续行驶：呼叫救援拖车，检查制动液壶是否漏空、刹车油管是否破裂。
日常检查制动系统：花5分钟检查制动液液位、刹车片厚度，制动系统关乎行车安全，应时常检查。
熟悉车辆功能：避险能力源于日常对车辆功能的熟悉与准备，提前了解电子手刹紧急制动、手动降挡等操作方式。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车圈测评观测站
原文发布时间：2026-10-18 17:49:28（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivrvpp6570031.html
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