标签： 贵州暑运航班

摘要：2026年暑运贵州航班不仅多而且密，南航贵州执行5426班，贵阳进出港旅客107万人次，单日峰值破60班；贵阳至北京每天24班、上海22班，8条热门航线增班506班次。本文从航司运力、航线网络、支支串飞三个维度拆解，给亲子游、中转党、深度游人群分别给出选择建议。

多，而且密。2026年暑运（7月1日至8月31日），贵州民航累计保障旅客622.93万人次，航班起降43648架次；南航贵州公司一家就执行5426班，保障贵阳进出港旅客107万人次，同比增长7.14%，单日航班峰值突破60班。贵阳至北京每天24班、上海22班，8条热门航线合计增班506班次。对计划暑假去贵州的游客来说，航班供给充足，真正的难点不是“有没有票”，而是“选哪个机场、哪条航线更顺”。

✈️ 暑运旅客622.93万人次 · 🛫 贵阳至北京每天24班 · 🔄 9条支支串飞航线 · 📈 热门航线增班506班次 · 🛬 单日峰值破60班

02 航司运力：南航贵州5426班打底，干线公交化

先看最硬的数据。2026年暑运期间，南航贵州公司累计执行航班5426班，保障贵阳进出港旅客107万人次，同比增长7.14%，进出港单日峰值突破60班。这意味着什么？以暑运62天计算，南航贵州平均每天执行近88班，相当于每10分钟就有一架南航系航班在贵阳起降。

场景化翻译一下：如果你从北京出发，贵阳至北京的航班每天达到24班，早中晚几乎每个时段都有选择；上海方向每天22班，临时改签也大概率能当天走。对于亲子游家庭来说，这意味着不用为了赶一班早班机而凌晨四点起床，下午出发、傍晚落地贵阳，当晚就能吃上酸汤鱼。

指标	数据	场景翻译
南航贵州执行航班	5426班	平均每天近88班
贵阳进出港旅客	107万人次	同比增长7.14%
单日航班峰值	突破60班	高峰日运力相当于一个小型机场
贵阳至北京	每天24班	基本实现公交化，随到随走
贵阳至上海	每天22班	早中晚全覆盖，改签灵活

8条热门航线合计增班506班次，是今年暑运贵州航班“多”的核心支撑。这506班不是撒胡椒面，而是集中在商务和旅游双向需求最旺的干线，保证了大城市飞贵阳的票量供给。

💡 编辑部判断：如果你只飞贵阳一个点，暑运期间航班供给完全不用担心，重点比价和选时段即可。南航贵州5426班的运力底盘，加上北京、上海每天20班以上的公交化频次，让贵阳成为西南地区暑期最易抵达的省会之一。

03 航线网络：9条支支串飞+航司加码，不走回头路

第二个维度是航线结构。2026年夏秋航季，贵州开通9条“支支串飞”航线——简单说，就是支线机场之间直接对飞，不用先回贵阳中转。比如你想从铜仁去兴义，以前大概率要回贵阳绕一圈，现在可以直飞。

与此同时，多家航司集中加码贵州：天津航空恢复贵阳直飞珠海、揭阳；福州航空加密福州至贵阳；华夏航空加密铜仁航线。这对不同人群的意义完全不同：

亲子游家庭贵阳至北京24班、上海22班，下午出发傍晚到，孩子不用凌晨起床，首晚就能入住贵阳酒店。中转联程党9条支支串飞航线省去回贵阳绕路，铜仁、兴义、荔波之间直连，单程省2-3小时。沿海探亲族贵阳直飞珠海、揭阳恢复，福州至贵阳加密，华南方向往返更顺。深度游玩家华夏航空加密铜仁航线，梵净山方向进出更灵活，不必死磕贵阳一个口。

这里给一个实操建议：如果你的行程覆盖两个以上贵州目的地，优先查“支支串飞”航线，而不是默认贵阳往返。比如“铜仁进、兴义出”这类开口程，配合支支串飞，能省下大半天折返时间。

04 支支串飞：非决胜点，但决定深度游体验

非决胜点，但值得关注。9条支支串飞航线解决的是“贵州内部怎么飞”的问题，对只玩贵阳及周边的游客影响不大；但如果你打算走黔东南+黔西南大环线，这9条航线就是效率分水岭。2026暑运贵州航班总量已经足够大，真正的差异化体验藏在支线网络里。

05 分人群推荐：对号入座

常见问题 FAQ

暑假贵阳飞北京航班多吗？

多。2026年暑运贵阳至北京每天24班，基本实现公交化，早中晚各时段都有选择，提前3-5天订票通常有折扣舱位。

贵州支支串飞航线有哪些？

2026年夏秋航季贵州开通9条支支串飞航线，覆盖铜仁、兴义、荔波等支线机场之间的直连，具体班期以航司当季售票为准。

暑运去贵州，飞贵阳还是飞支线机场？

只玩贵阳及周边选贵阳龙洞堡；走黔东南+黔西南环线，优先选支支串飞串联，铜仁进、兴义出可省半天折返时间。

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摘要：2026年暑运贵州航班不仅多而且密：全省民航保障旅客622.93万人次、起降43648架次，南航贵州执行5426班，贵阳至北京每天24班、上海22班。本文从运力总量、航线密度、航司加码三个维度拆解，并给出亲子游、自由行、预算党分人群建议。

直接给答案：2026年暑假贵州航班不仅多，而且密度已经进入全国暑运第一梯队。2026年暑运（7月1日—8月31日）贵州民航累计保障旅客622.93万人次、航班起降43648架次，贵阳龙洞堡机场单日航班起降峰值突破60班。南航贵州公司一家就执行5426班，保障贵阳进出港旅客107万人次，同比增长7.14%。换句话说，暑假飞贵州，不是“有没有票”的问题，而是“挑哪一班更划算”的问题。

✈️ 暑运旅客622.93万人次 · 🛫 起降43648架次 · 📈 南航贵州5426班 · 🌐 单日峰值破60班 · 🔁 8条热门航线增班506班

02 运力总量：622.93万人次是什么概念？

先看总量。贵州省民航2026年暑运累计保障旅客622.93万人次，航班起降43648架次。把这个数字翻译成场景：相当于整个暑假期间，平均每天有超过10万人次通过贵州各机场进出，平均每天起降超过700架次。贵阳龙洞堡机场作为核心枢纽，单日航班起降峰值突破60班，意味着从清晨到深夜，几乎每隔十几分钟就有一架飞机在贵阳起落。

这个运力水平直接决定了票价走势和余票概率。航班密度越高，航司之间的竞争越充分，旅客在临期购票时被“宰一刀”的概率就越低。对于暑假临时决定去贵州避暑的家庭来说，这是一个实打实的利好。

指标	2026年暑运数据	场景翻译
贵州民航旅客量	622.93万人次	日均超10万人次进出
航班起降架次	43648架次	日均超700架次
贵阳单日峰值	突破60班	十几分钟一班起降
南航贵州执行班次	5426班	贵阳进出港107万人次

03 航线密度：贵阳至北京每天24班，热门干线全面加密

航班多不多，关键看热门航线密不密。2026年暑运，南航贵州在8条热门航线上增班506班次，贵阳至北京每天达到24班，贵阳至上海每天22班。这是什么概念？贵阳飞北京，从早到晚几乎每小时都有1—2班可选，基本可以做到“随到随走”。

除了干线加密，贵州特色的“支支串飞”也在扩容。2026年夏秋航季开通9条“支支串飞”航线，天津航空恢复贵阳直飞珠海、揭阳，福州航空加密福州至贵阳，华夏航空加密铜仁航线。对于想一次玩转贵州多个支线机场周边景区（如兴义万峰林、铜仁梵净山、荔波小七孔）的游客来说，“支支串飞”省去了返回贵阳中转的折腾，行程效率明显提升。

贵阳⇌北京每天24班密度每小时1-2班 适合商务+亲子干线之王，早中晚全覆盖，临时改签余地大贵阳⇌上海每天22班密度高频穿梭 适合自由行长三角游客进黔主通道，票价竞争充分支支串飞9条深度游利器覆盖兴义/铜仁/荔波等 适合多景区联游免去返回贵阳中转，但班次密度低于干线，需提前规划贵阳⇌珠海/揭阳恢复直飞航司天津航空 适合华南游客华南方向新增直连，减少经停耗时

04 航司加码：南航贵州5426班，多家航司集中增投

航司用真金白银的运力投票，最能说明贵州暑运的含金量。南航贵州公司2026年暑运累计执行航班5426班，保障贵阳进出港旅客107万人次，同比增长7.14%。这个增速在全民航范围内属于中上水平，说明航司对贵州暑运市场持续看好。

除南航外，天津航空、福州航空、华夏航空等也在各自优势航线上加码。天津航空恢复贵阳直飞珠海、揭阳，福州航空加密福州至贵阳，华夏航空加密铜仁航线。多家航司集中增投的结果是：旅客选择更多、中转更少、票价更卷。对于从华南、华东、华北出发的游客，2026年暑假飞贵州的便利度明显好于往年。

非决胜点提示：航司加码主要集中在干线和热门旅游支线，若你计划飞往贵州极冷门支线机场，班次选择仍然有限，建议优先考虑贵阳中转。

💡 编辑部结论：2026年暑假贵州航班供给充足，干线“公交化”、支线“串飞化”趋势明显。只要避开7月中旬至8月中旬的绝对峰值周，机票价格和余票都会友好很多。贵阳作为枢纽，进可飞全省、退可转高铁，是大多数游客的最优第一落点。

05 分人群推荐：你对号入座，闭眼选还是慎入？

常见问题 FAQ

暑假贵阳飞北京航班多吗？

多。2026年暑运贵阳至北京每天达到24班，基本每小时都有1—2班可选，是贵州出港密度最高的干线之一，临时购票或改签的余地都比较大。

暑假去贵州，飞贵阳还是直飞支线机场？

看行程。只玩贵阳周边选直飞贵阳；要串游兴义、铜仁、荔波等多地，优先查“支支串飞”航线，省去返回贵阳中转的半天时间。支线班次密度低于干线，需提前规划。

暑假贵州机票什么时候买最划算？

建议提前2—3周。7月中旬至8月中旬是暑运绝对高峰，临期购票价格上浮明显；6月底和8月下旬相对宽松，错峰出行能省下可观的机票预算。

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摘要：2026年暑运贵州航班量创历史峰值：贵阳机场日均551架次、通航108城，支线机场六盘水暴涨296%。运力完全够用，热门时段票价上浮30%-50%，建议提前2周购票。本文用核心数据、航线网络、人群匹配三个维度说清贵州暑运航空运力真相。

✈️ 日均551架次 · 📈 同比增长5.71% · 🌐 通航108个航点 · 🚀 支线暴涨296% · ❄️ 避暑航班加密

直接给答案：暑假贵州航班不仅多，而且多到创历史纪录。2026年暑运（7月1日-8月31日），贵州民航累计保障旅客622.93万人次，同比增长6.72%；航班起降43648架次，同比增长4.57%。其中贵阳龙洞堡国际机场累计起降3.46万架次，日均551架次，平均每2.6分钟就有一架飞机进出港。无论你是直飞贵阳中转，还是想直飞荔波小七孔、毕节百里杜鹃、六盘水中国凉都，这个暑期运力都完全够用。真正需要担心的不是航班数量，而是热门时段的票价——高峰日票价上浮30%-50%，建议提前2周购票。

01 核心数据：贵阳机场扛大旗，支线机场跑出加速度

贵阳龙洞堡机场是贵州航空的绝对核心。2026年暑运，贵阳机场累计运送旅客524.77万人次，同比增长7.8%；航班起降3.46万架次，同比增长5.71%。折算下来日均551架次，其中8月11日单日旅客吞吐量达91972人次，突破历史峰值。更关键的是，62天暑运中有51天单日吞吐量超过8万人次，同比2025年增加24天，10天突破9万人次，11次刷新今年暑运单日旅客吞吐量最高纪录——说明运力输出非常稳定，并非只在周末脉冲式爆发。

对于家庭出游、学生研学这种集中批量出行，完全不用担心某天突然无票可买。南航贵州公司暑运期间执行航班5426班，保障贵阳进出港旅客107万人次，同比增长7.14%，进出港行李超46万件。

指标	2026暑运数据	同比增长
贵州民航旅客吞吐量	622.93万人次	+6.72%
贵州民航航班起降架次	43648架次	+4.57%
贵阳机场旅客吞吐量	524.77万人次	+7.8%
贵阳机场航班起降架次	3.46万架次	+5.71%
贵阳机场日均架次	551架次	–

更让游客兴奋的是贵州支线机场的全面爆发。铜仁凤凰机场旅客增长6.37%，荔波机场暴涨163.51%，毕节飞雄机场飙升277.87%，安顺黄果树机场增长76.93%，六盘水月照机场狂增296.09%——这些数字背后，是“小机场”带火小城避暑游的真实写照。比如荔波大小七孔、毕节百里杜鹃、六盘水中国凉都，原本自驾较远，现在航班加密后，从贵阳飞过去只需40分钟。

02 航线网络：新增+加密+支支串飞，入黔路径更灵活

2026年暑运，贵州民航集团密集开通和加密航线。多彩贵州航空累计新增、恢复省外直达航线20条，新开航线12条；新开通并加密贵阳至西宁、贵阳至南京、贵阳至济宁、贵阳经九江至秦皇岛、贵阳至淮安、贵阳至连云港等一批高客流航线及热门旅游航线。贵阳机场日均10班以上快线化城市7个，日均6班以上准快线化城市15个，其中北京航线日均超过25班。

与此同时，安顺黄果树机场、荔波机场、铜仁凤凰机场等共开通“支支串飞，干支联动”航线9条。其中“贵阳—兴义—荔波—铜仁”环形航线串联了黔西南、黔南、黔东三大旅游圈，一趟航程玩遍喀斯特精华。遵义新舟、茅台、铜仁凤凰、荔波、黄平5家支线机场还将“支支串飞”航班值机截载时间压缩至起飞前25分钟，比常规航班多出10分钟缓冲时间。

贵阳→兴义→荔波→铜仁支支串飞飞行总时长约2.5小时 预算900元（含税）4段航程覆盖黔西南+黔南+黔东，适合10天以上深度游。贵阳→荔波高频快线飞行时间40分钟 预算280元起每天早中晚3班，12:00-14:00高峰段需提前2天订。贵阳→六盘水避暑专线飞行时间50分钟 预算260元起六盘水月照机场暑期暴增296%，航班几乎全满。

非决胜点：除了支线航班，贵阳机场本身也是西南重要枢纽，飞往北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等主要城市的航线每天超过10班，宽体机（波音787、空客A330）执行比例约15%。如果你是从北上广深出发，每天有充足选择。

03 人群匹配：不同游客怎么选航班

根据2026年暑运数据，我们按三类典型游客给出具体建议。亲子研学家庭首选直飞贵阳再中转，贵阳机场开通了“经贵飞·双优快转”保障小组，联动47家机场开通跨航司通程、行李直挂，暑运期间顺畅保障中转旅客55.86万人次。同时推出“红心护航·童梦启航”无人陪伴儿童服务，共服务无人陪伴儿童14667人次，日均保障240人次，同比增长24.35%。

💡 编辑部结论：2026年暑运贵州航班运力充足，日均551架次、通航108城，支线机场全面爆发。真正需要担心的是高峰日票价上浮30%-50%，建议提前2周购票。直飞贵阳中转选亲子家庭，直飞支线景区选度假情侣，支支串飞环线选深度游爱好者。

常见问题 FAQ

暑假贵阳机场每天有多少航班？

2026年暑运期间，贵阳龙洞堡机场日均起降551架次，平均每2.6分钟一架飞机进出港，62天中有51天单日吞吐量超过8万人次。航班密度非常稳定，不是周末才加密。

暑假去贵州支线机场有航班吗？

有，而且增长迅猛。2026年暑运贵州支线机场运营航线86条，六盘水月照机场旅客吞吐量同比增长296.09%，荔波机场增长163.51%，毕节飞雄机场增长277.87%。从贵阳飞支线景区仅需40-50分钟。

暑假贵州机票贵吗？

高峰时段票价上浮30%-50%，尤其是每周五、周日贵阳出港机票最紧张。建议提前2周购票，支线机场中小机型座位有限，热门时段建议提前3-5天锁定。

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