一、动力系统构成
发动机与电机协同：第五代DM-i系统由骁云插混专用发动机与EHS电混系统组成，中低速工况以电机驱动为主，发动机主要承担发电和高速直驱任务。
以电驱为核心的体验：城市走走停停的路况下，车辆绝大多数时间由电机驱动，起步和加速的响应更接近纯电车，没有传统变速箱的换挡动作。
技术迭代背景：第五代DM技术相比上一代在发动机热效率和电混系统集成度上有进一步优化，这也是亏电油耗能压到3.79L级别的基础。
二、能耗与续航的平衡
亏电油耗：官方公布的NEDC亏电油耗为3.79L/100km，意味着即便不充电、只加油，用车成本也控制在较低水平。
综合续航：满油满电状态下综合续航可达1400km，长途出行不用频繁规划补能节点。
305km纯电续航的意义：305领航版的纯电续航在插混车型中属于较大电池配置，日常通勤如果单程在30km以内，基本可以做到一周充一两次电、市区零油耗。
三、实际驾驶场景下的表现
城市通勤：电机驱动覆盖大部分工况，红绿灯起步和低速跟车平顺安静，适合拥堵路况。
高速巡航：发动机介入直驱后，动力输出以稳定巡航为导向，油耗表现比同级燃油SUV更经济。
家用定位：这套动力的调校取向是“够用且省”，不急躁、不追求运动感，符合海狮05作为家用SUV的定位。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车圈先行者
原文发布时间：2026-10-17 11:09:32（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivnzsm7244411.html
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