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  • 方程S GT的副驾零重力座椅有什么特别之处?

    方程S GT的副驾零重力座椅并非简单“堆料”,而是将零重力功能下放到18.99万起的轿车市场,配合车载冰箱、20扬声器帝瓦雷音响等配置,让副驾在停车休息或长途出行时能一键进入半躺姿态,兼顾实用与舒适。

    一、座椅本身的核心配置

    一键展开:通过门板或中控屏操作,座椅靠背缓缓后倒、坐垫上抬、腿托升起,进入零重力半躺姿态,适合停车等人、充电或长途服务区休息时使用。

    舒适配置齐全:副驾零重力座椅与车载冰箱、20扬声器帝瓦雷音响、香氛系统等组成座舱舒适套件,上下班通勤堵车时也能获得松弛感。

    全系标配定位:该座椅是方程S GT座舱体验的核心卖点之一,与云辇底盘、四驱3.6秒加速等性能配置并列出现在上市信息中。

    二、与整车场景的配合

    城市通勤场景:双层夹胶玻璃隔绝噪音,堵车时副驾可躺下歇息,配合冰箱冰饮与香氛,将通勤时间转化为放松时段。

    家庭出行场景:副驾零重力座椅对家庭用户有实际吸引力,超半数用户会选装此类配置,让家中乘客在出行中享受舒缓坐姿。

    长途与露营场景:超大前备箱加后备箱满足装载需求,到达营地后副驾零重力座椅可作为临时休憩位,拓展了轿车在户外场景的实用性。

    三、安全与使用边界

    行驶中限制:按照行业通行逻辑与国内征求意见稿方向,零重力大角度姿态在行驶中应被锁定,副驾零重力座椅主要用于停车状态,避免安全带保护失效。

    展开前提:零重力展开前需确保副驾无人或未放置重物,有孩童乘坐时严禁操作,防止夹伤风险。


    出处:新浪观潮(新浪新闻)

    原文来源账号:车评观察员

    原文发布时间:2026-10-18 07:13:32(北京时间)

    原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivqyim6054933.html

    本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。

  • 汉EV大汉值得买吗?3个维度说清智能座舱、续航与安全+FAQ

    摘要:比亚迪汉EV大汉以23.59万-27.59万元上市,全系标配天神之眼B激光版辅助驾驶、AI智能体迪迪虾、31扬声器帝瓦雷音响,CLTC续航最高1008公里。本文从智能座舱、驾驶辅助与续航、安全配置三个维度实测解读,并分人群给出选购建议。

    汉EV大汉,这台被比亚迪称作”九系豪华旗舰轿车”的新车,用23.59万—27.59万元的价格和全系标配的硬核配置,直接改写了20万级纯电轿车的价值标准。它不只是续航破千,更把激光雷达辅助驾驶、AI智能体、31扬声器帝瓦雷音响全部做成标配——这你跟我说是比亚迪?汉EV现在这么好看了??不是疑问,是感叹。

    01 智能座舱:AI超级智能体领衔,屏幕比家里电视还多

    汉EV大汉的座舱核心是比亚迪AI超级智能体”迪迪虾”,官方定位”聊得来、搞得定、玩得转”。实测自然语义交互覆盖导航、车控、娱乐,说一句”我冷了”,系统自动调空调;说”找附近充电桩”,导航直接规划路线。语音响应速度不输新势力,而且支持连续对话,不用反复唤醒。

    屏幕布局上,前排大尺寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,后排还有17.3英寸吸顶屏——刷剧、看球、K歌,后排乘客完全不用抢手机。40英寸HUD抬头显示把车速、导航、辅助驾驶信息投射到前风挡,开车视线基本不用离开路面。后排中央扶手集成触控屏,座椅通风加热、车窗、遮阳帘随手调节,行政级待遇拉满。

    🔊 31扬声器帝瓦雷 · 📺 17.3英寸吸顶屏 · 🤖 AI迪迪虾 · 💡 40英寸HUD · 🎛️ 后排触控屏

    影音方面,31扬声器帝瓦雷音响支持3D环绕声和头枕音响,关上车门就是小型音乐厅。配合后排PDLC调光隐私玻璃,商务接待或家庭出游,隐私和氛围感都拿捏了。手机无感蓝牙解锁、迎宾灯+电吸门联动,上车即自动同步个性化设置,仪式感是够的。

    座舱配置汉EV大汉
    AI智能体迪迪虾(全系标配)
    屏幕数量中控大屏+12.3英寸副驾屏+17.3英寸后排吸顶屏
    HUD40英寸抬头显示
    音响31扬声器帝瓦雷(全系标配)
    后排控制扶手触控屏+调光隐私玻璃
    数据来源:比亚迪官方配置表及媒体实测

    智能座舱AI语音+多屏联动,日常使用零学习成本,全家人都能快速上手。影音娱乐帝瓦雷31扬声器+吸顶屏,长途出行后排不无聊,家庭用户直接加分。商务属性后排触控屏+调光玻璃,隐私性和行政感兼备,商务接待不掉面。

    02 辅助驾驶与续航:天神之眼B全系标配,CLTC最高1008公里

    汉EV大汉全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版,支持城市领航辅助、高快领航辅助和全场景泊车辅助——不是高配专属,入门版就有。官方称”1年城市领航兜底”,意味着提车后一年内城市NOA功能持续保障。四驱旗舰型还带ADB智慧大灯,能自动调整光束分布,照亮路面的同时不给对向车造成眩光。

    续航是另一个杀手锏。第二代刀片电池加持,CLTC工况最高1008公里,风阻系数低至0.197cd,转弯半径仅4.95米,标配云辇-A双腔空气悬架——日常通勤一周不充电,周末自驾跨城往返也基本告别里程焦虑。按媒体实测(半只土豆),官方标称的续航数据在综合路况下达成率不错,冬季衰减属于行业正常水平。

    不过辅助驾驶再强,也必须保持驾驶员持续关注、随时接管。测试展示的性能不代表所有路况都能保证安全,这一点官方也明确提示。预算允许的话,四驱旗舰型的ADB智慧大灯和更全面的辅助驾驶配置值得加钱。

    续航里程1008km风阻系数0.197转弯半径4.95m

    💡 编辑部建议:如果主要在城区代步,标配的天神之眼B足够用;经常跑高速或对灯光有高要求,四驱旗舰型的ADB智慧大灯和更高阶辅助功能更值。按需选择,不必盲目上顶配。

    避坑指南

    • 辅助驾驶≠自动驾驶,任何路况下都要保持注意力集中,随时准备接管。
    • CLTC续航为理想工况值,实际受天气、驾驶风格、载重影响,长途出行预留充电余量。
    • 四驱旗舰型比入门版贵出不少,但ADB大灯和部分舒适配置并非刚需,按预算取舍。

    03 安全与车身:2000兆帕热成型钢,11个气囊是标配

    安全是汉EV大汉的隐藏王牌。按上市资料,车身采用”十三横九纵笼式结构”,在11个核心防撞部位使用2000兆帕热成型钢——这个强度级别通常是豪华品牌旗舰才用的,比亚迪把它做成全系标配。全系标配11安全气囊,包括前排中央气囊和前后一体式侧气帘,碰撞时全方位保护乘员。

    更关键的是TBC高速爆胎稳行系统,全系标配。高速爆胎是最危险的突发情况之一,这套系统能保持车身可控,降低失控风险。配合ADB智慧大灯减少对向眩光,整套安全设计覆盖了从日常行车到极端险情的全场景。

    钢材强度说明材料性能,整车保护能力还得看结构设计和碰撞验证。官方宣称的2000兆帕热成型钢和11气囊,配合第二代刀片电池的针刺不起火基底,让这台车在被动安全维度达到同价位天花板。强降雨等恶劣天气下,电池包防护等级也达到行业领先水平(按产品资料)。

    非决胜点:美中不足的是,整车整备质量偏大,对能耗有轻微影响;但换来的是更厚重的驾驶质感和静谧性,属于取舍问题。

    分人群购买建议

    家庭用户(闭眼选 入门版)

    后排吸顶屏+帝瓦雷音响+调光玻璃,长途出行全家都舒服;1008公里续航减少充电次数,家用充电桩需求降低。

    商务人士(推荐 四驱旗舰型)

    ADB智慧大灯提升夜间会车安全,后排触控屏和隐私玻璃是移动会客厅,电吸门和迎宾灯强化接待仪式感。

    科技爱好者(建议 中配以上)

    天神之眼B激光版+AI迪迪虾+全场景泊车,智能体验拉满;预算有限可等入门版,但高阶辅助驾驶更值得体验。

    常见问题 FAQ

    汉EV大汉和汉EV有什么区别?

    汉EV大汉是汉EV的全面升级版,全系标配天神之眼B激光版辅助驾驶、AI智能体迪迪虾、31扬声器帝瓦雷音响,续航提升至CLTC 1008公里,车身安全配置同步强化。价格区间23.59万—27.59万元,比老款汉EV更值。

    汉EV大汉的实际续航达成率怎么样?

    按媒体实测(半只土豆),综合路况下CLTC 1008公里的标的能跑到850—900公里左右,高速或冬季衰减至70%—80%,属于行业优秀水平。日常通勤一周一充没问题,长途出行规划好充电点即可。

    汉EV大汉的辅助驾驶好用吗?

    全系标配天神之眼B激光版,适用城市和高快领航,实测变道、过弯、避让都挺稳,泊车辅助能应对狭窄车位。但记住它是辅助驾驶,不是自动驾驶,任何时候都要握好方向盘。


    出处:新浪观潮(新浪新闻)

    原文来源账号:车轮新动态

    原文发布时间:2026-10-17 08:20:08(北京时间)

    原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivnrap6659745.html

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