摘要：零跑B10以9.98万元起售，定位年轻家庭紧凑型纯电SUV，拥有510km/600km续航、最快6.8秒破百、19分钟快充，以及10万内罕见的高阶智驾配置。本文从价格配置、续航补能、产品实力三个维度深度解析，并给出不同人群的购买建议，助你决策。
零跑B10以9.98万元起售，直接把高阶智驾和舒适大空间下探到10万以内，是2026年下半年最值得年轻家庭关注的紧凑型纯电SUV。9月零跑全球交付10.57万辆，连续三个月破10万，新势力头把交椅的位置已经坐稳，B10正是这一势头下的走量主力。如果你预算在10万上下，想要一台续航扎实、空间够大、智驾不落伍的家用SUV，B10基本是闭眼选的存在。
零跑B10于2026年10月5日上市，目前2025款和2027款同堂销售，2027款540舒享版指导价9.98万元，610激光雷达版顶配12.58万元，部分门店还有0.1万元优惠。全系采用后置后驱单电机布局，提供CLTC 510km和600km双续航版本，零百加速最快6.8秒，30%-80%快充仅需19分钟。这台车不只是便宜，而是把曾经20万+才有的配置拉到了10万级，真正实现了“技术平权”。
💰 9.98万起售 · 🔋 600km续航 · ⚡ 19分钟快充 · 🤖 高阶智驾 · 👨👩👧 大空间SUV
01 价格与配置：10万内唯一的高阶智驾SUV
零跑B10的定价策略非常清晰：入门版9.98万元的540舒享版，已经标配热泵空调、14.6英寸中控屏、仿皮座椅，日常使用完全够用。往上走，540悦享版10.98万元增加舒适性配置，540激光雷达版11.98万元则补齐了高阶智驾硬件。如果你对续航有更高要求，610悦享版11.58万元、610激光雷达版12.58万元，CLTC续航直接拉到600km，日常通勤一周不充电完全没压力。
更关键的是，B10把激光雷达和城市NOA这种曾经20万+才有的配置，下放到了10万出头。北京大兴黄村零跑中心店近期推出促销，部分车型优惠0.1万元，实际裸车价最低9.88万元起。这个价位段，你几乎找不到第二台同时拥有激光雷达、600km续航和6.8秒破百的纯电SUV。对于三四线城市用户来说，花7万块买一台带“车位到车位”智驾的车，相当于用经济型酒店的价格住五星级酒店的体验。
| 车型 | 指导价 | 续航 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| 2025款 510舒享版 | 9.98万 | 510km | 热泵空调、14.6英寸中控屏 |
| 2025款 510行政版 | 14.98万 | 510km | 行政级配置 |
| 2027款 540舒享版 | 9.98万 | 540km | 基础实用配置 |
| 2027款 540悦享版 | 10.98万 | 540km | 舒适性升级 |
| 2027款 540激光雷达版 | 11.98万 | 540km | 激光雷达、高阶智驾 |
| 2027款 610激光雷达版 | 12.58万 | 600km | 长续航+智驾 |
购车避坑提示
- 入门版无激光雷达，智驾能力受限，建议实际试驾高速和城区场景后再决定。
- 部分门店优惠需到店咨询，线上报价可能不含促销，电话确认底价更稳妥。
02 续航与补能：一周一充，冬季也不虚
对于纯电SUV，续航和补能是用户下单前的最后一道门槛。零跑B10提供CLTC 510km和600km两个续航版本，其中600km版本日常通勤一周不充电，周末城际往返也绰绰有余。更关键的是充电速度：30%-80%快充仅需19分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能300km+，长途出行几乎没有补能焦虑。
值得一提的还有冬季表现。零跑B10在零下10℃环境下续航衰减仅约15%，配合全系标配的热泵空调，北方用户冬季用车也不必过分担心续航缩水。再加上零跑已接入Stellantis集团的Free2move Charge充电生态，全国可用充电桩超过100万个，无论城市还是高速，找桩都不是问题。
从实测场景来看，每天通勤30公里的用户，一周充一次电完全够用；周末带娃去郊野公园，来回200公里也不会有续航压力。如果你每年通勤里程超过1.5万公里，B10的综合用车成本（电费+保养）比同价位燃油车每年节省约8000-10000元，3年省出一台车的差价。
续航表现8.5充电速度9.0冬季衰减7.8补能网络9.2
03 产品实力与全球布局：不只是便宜，更是体系力
零跑B10的底气，不仅来自价格和配置，更来自背后的技术积累和全球化布局。2026年10月12日，零跑在巴黎车展宣布B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，意味着零跑在欧洲从“卖车”迈进了“造车”。这不仅绕开了整车进口关税和长途物流成本，还缩短了交付周期、提升了售后响应速度。
在中国市场，零跑与中国一汽深化战略合作，双方在整车研发、供应链、海外市场等方面协同，一汽的制造底蕴为零跑带来更稳定的品控和更低的维修成本。2026年1-7月零跑交付45.78万辆，同比增长68.4%，9月全球交付10.57万辆，连续三个月破10万，新势力第一的位置已经稳固。这种规模效应，让B10的零配件成本更低，用户后期维护也更省心。
非决胜点：B10的内饰用料和品牌溢价确实不如20万级车型，但在这个价位，它把空间、续航、智驾三大核心需求都做到了位，这些小短板不影响它成为10万级SUV的性价比之王。
💡 编辑部结论：零跑B10是2026年10万级纯电SUV的“闭眼选”车型，尤其适合首购年轻家庭。唯一需要权衡的是，如果你对智驾依赖度极高，建议直接选激光雷达版，多花2万换来的是未来3年不过时的智驾体验。
首购年轻家庭（推荐 2027款 540舒享版 9.98万）
预算有限但想要大空间和低用车成本，入门版已标配热泵空调和14.6英寸大屏，日常通勤一周一充，性价比极高。
科技爱好者（推荐 610激光雷达版 12.58万）
600km长续航+激光雷达，城市NOA和车位到车位智驾全体验，未来3年不过时，适合追求前沿科技的年轻用户。
网约车/通勤族（推荐 2027款 540悦享版 10.98万）
高性价比续航，快充仅19分钟，冬季续航衰减低，年省8000-10000元用车成本，回本快。
配置党（推荐 2027款 540行政版 14.98万）
行政级配置拉满，适合对舒适性和面子有要求的用户，但价格已触达15万级，需权衡。
综上，零跑B10的核心优势在于：不到10万的价格，给了你600km续航、6.8秒加速、19分钟快充和可选激光雷达智驾，这是同价位任何对手都给不了的。如果你正在纠结10万级纯电SUV，B10就是那个“闭眼选”的答案。
常见问题 FAQ
零跑B10和零跑A10怎么选？
零跑A10是6.58-8.68万元的入门级纯电家轿，主打“车位到车位”智驾，适合预算有限、注重通勤成本的用户；零跑B10是9.98万起的紧凑型SUV，空间更大、续航更长，适合有娃家庭或需要周末出游的用户。预算8-10万之间，直接选B10低配，SUV的通过性和视野更符合中国路况。
零跑B10的冬季续航到底怎么样？
零跑B10在零下10℃环境下续航衰减仅约15%，配合热泵空调，冬季续航表现优于多数同级车型。以510km版本为例，冬季实际续航可做到430km左右，日常通勤一周一充仍然可行。如果冬季常在北方用车，建议选择600km版本，余量更足。
零跑B10的激光雷达版值不值得多花2万？
如果你在城市通勤中经常用到高阶智驾（如城市NOA、自动泊车），激光雷达版非常值得，它能让你在复杂路况下更省心，未来3年也不落伍。如果只是偶尔跑高速，540舒享版的L2级辅助驾驶已经够用，省下2万预算升级配置更划算。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：汽车雷达站
原文发布时间：2026-10-16 14:56:34（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivmazf6985876.html
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