标签: 增程动力

  • iCAR V25动态评测首发:13.98万起增程方盒子,到底值不值得等?+FAQ

    iCAR V25动态评测首发:13.98万起增程方盒子,到底值不值得等?+FAQ

    摘要:iCAR V25以13.98万起开启预订,定位介于V23与V27之间,搭载1.5T增程系统,11月正式上市。动态评测显示其动力平顺、底盘扎实,但驾驶质感仍有提升空间。本文从尺寸、增程、配置三个维度给出购买建议,并针对不同人群给出明确推荐。

    iCAR V25动态评测首发:13.98万起增程方盒子,到底值不值得等?+FAQ

    iCAR V25用13.98万的起售价和1.5T增程架构,精准卡在V23太小、V27太贵的中间地带,直接锁定11月上市。如果你想要一台复古方盒子、市区用电省钱、长途不找充电桩,V25就是目前20万内唯一解。动态评测首发体验后,我的结论是:这台车值得等,但前提是你清楚自己要什么。

    01 尺寸定位:比V23大一圈,比V27更务实

    iCAR V25定位很鸡贼,车身尺寸卡在V23和V27之间,用官方的话说就是“把中间值拿捏住了”。从实测来看,后排腿部空间比V23多出一拳,后备箱常规容积也能塞下两个24寸行李箱加一个20寸登机箱,日常家用完全够。相比V27动辄20多万的价格,V25把价格压到13.98万起,显然是想收割那些嫌V23太小、又嫌V27太贵的年轻人。

    🧩 尺寸适中 · 🔋 增程无焦虑 · 💰 13.98万起 · 📅 11月上市 · 🚗 赵今麦代言

    实测中,V25的坐姿比V23更高,视野更好,但A柱盲区略大,转弯时需要多晃头。好在方向盘手感轻快,低速挪车不费力,对于城市通勤来说相当友好。它的尺寸数据(接近4.7米车长、2.7米轴距)放在同级里不算夸张,但方盒子造型让内部空间利用率很高,后排翘二郎腿不顶前座,头部空间更是宽裕到能戴帽子不蹭顶。

    车型车长(mm)轴距(mm)动力起售价(万元)
    iCAR V23约4500约2700纯电约11.98
    iCAR V25约4700约27501.5T增程13.98
    iCAR V27约4800约2800增程/纯电约20.00

    02 增程系统:市区用电、长途加油,续航焦虑拜拜

    V25最核心的升级是动力系统——从V23的纯电变成1.5T增程。这套增程系统在试驾中表现如何?一句话:平顺得不像方盒子。发动机介入时几乎无感,只在急加速时能听到轻微轰鸣。官方数据纯电续航超过200km,综合续航破1000km,日常通勤一周不充电,周末跑趟长途也不用心慌。

    动态评测中,我把电量开到馈电状态,模拟“没电找加油站”的场景。增程器启动后,车内噪音控制在可接受范围,方向盘没有明显震动,动力输出依旧线性。底盘调校偏向舒适,过减速带时过滤干脆,但连续弯道时侧倾稍大,毕竟方盒子重心高,操控不是它的强项。

    试驾避坑提示

    • 馈电状态下油耗约6.5L/100km,比纯电通勤贵,但比同级燃油SUV省
    • 增程版需要加95号汽油,长期持有成本略高,介意慎入
    • 预订需1000元参与金,可享至高8000元早鸟权益,建议先锁权益再观望

    场景翻译:如果你每天通勤30km,一周充一次电就够,周末说走就走也不怕半路没电。这种“市区用电、长途加油”的体验,就是增程最大的价值。对于家里没有充电桩、又不想被里程焦虑绑架的用户,V25是当前20万内最务实的方盒子选择。

    03 配置与价格:13.98万起,但高配才是完全体

    V25起步价13.98万,但那是低配。想要高阶智驾、大屏、座椅加热通风这些,得往上选。根据成都车展实拍和工信部申报信息,V25提供多个配置版本,高配预计16万左右。智驾版带激光雷达,支持城市NOA,在拥堵路段能自动跟车、变道,对新手非常友好。

    入门版(13.98万)

    基础配置够用,适合预算敏感型。没有智驾,但增程系统是标配。

    智驾版(约15.5万)

    加1.5万换来高阶智驾,值回票价。拥堵辅助和高速领航都是刚需。

    顶配版(约16.8万)

    满配享受:座椅通风、品牌音响、大轮毂,但价格接近V27入门,需权衡。

    非决胜点:内饰质感。V25的内饰设计偏简约,塑料件较多,但考虑到价格,也算合理。如果你追求豪华感,这车给不了,但如果你要的是实用和个性,V25的复古圆灯、外挂备胎、侧开尾门,绝对让你在停车场里脱颖而出。

    💡 编辑部结论:iCAR V25的核心竞争力是“方盒子+增程+亲民价”的组合。13.98万买增程方盒子,目前市场独一份。但请记住,这不是一台性能车,而是一台让你没续航焦虑、能装能跑的生活方式SUV。

    结尾推荐:三类人怎么选

    • 🧑‍💻 城市通勤族:闭眼选智驾版,每天堵车省心,一周充一次电,成本极低。 【推荐智驾版】
    • 🏕️ 周末露营党:低配即可,省下的钱买装备,外放电功能露营真香。 【推荐入门版】
    • 👨‍👩‍👧 家庭唯一用车:顶配慎入,接近V27价位,不如直接上更大空间的V27。 【唯一短板】

    最后啰嗦一句:iCAR V25不是完美的车,但它是这个价位唯一把“方盒子造型+增程无焦虑+智能座舱”凑齐的选择。11月上市如果交付跟得上,它大概率会成为年轻人的第一台增程SUV。

    常见问题 FAQ

    V25和V23到底怎么选?

    预算有限、纯电够用选V23;想要长途无忧、空间更大选V25。V25比V23贵2万左右,但增程系统和更大尺寸绝对值回差价。

    V25的增程系统可靠吗?

    1.5T增程器是奇瑞成熟动力,加上电机驱动,结构简单故障率低。实测馈电油耗6.5L/100km,比同级燃油SUV省,可靠性有保障。

    现在预订有什么优惠?

    目前交1000元参与金可享至高8000元早鸟权益,包括充电桩、保养券等。建议先锁权益,上市后不想要可退,没什么损失。


    出处:新浪观潮(新浪新闻)

    原文来源账号:底盘观察

    原文发布时间:2026-10-19 19:37:13(北京时间)

    原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivumai6074464.html

    本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。

  • 零百4.6秒还能越野?神行者8增程SUV值得买吗+FAQ

    摘要:新上市能越野的新能源SUV怎么选?神行者8以4.6秒零百加速、310km纯电续航、1.5T增程器热效率45.79%给出答案,限时权益价28.99万-37.99万。本文从动力、油耗、配置三维度拆解,并给出城市家庭、长途穿越、性能控三大人群建议,适合30-40万预算买家参考。

    新上市能越野的新能源SUV,直接锁定神行者8:双电机四驱、零百4.6秒、纯电续航310km、增程器热效率45.79%,限时权益价28.99万-37.99万。它用增程动力把油耗和加速同时做到高水准,城市通勤当纯电车开,长途穿越加油就走,是目前30万级能越野新能源SUV里绕不开的选项。

    增程四驱 · 4.6秒破百 · 310km纯电 · 6C超充 · 华为ADS5

    01 动力与加速:4.6秒破百,越野脱困也有底气

    神行者8搭载1.5T四缸增程器+双电机四驱,系统综合功率610kW、峰值扭矩813N·m,零百加速仅4.6秒。这个成绩放在中大型SUV里属于性能车区间,起步、超车、爬坡基本不需要深踩油门。后桥还带两挡电机,轮端峰值扭矩达到8000N·m,低速越野脱困时能放大扭矩,而不是只靠电子限滑硬挠。

    大V@小杰仔的试驾评价是“动力确实猛,油电切换平顺,长途不焦虑”,这说明实际体感与账面数据一致。用场景翻译:红绿灯起步,旁边燃油车还在等转速上来,你已经过了路口;高速超车,一脚电门就能完成;遇到烂路需要脱困,后桥两挡电机可以让车轮缓慢而有力地推动车身出来。

    所以如果你经常跑国道、山路或非铺装路,这套动力系统不是“账面好看”,而是真正能转化为通过性的实力。预算允许的话,优先把动力放在选车第一位,因为越野场景下动力储备等于安全余量。

    02 油耗与续航:310km纯电+1L油发3.7度电,长途无焦虑

    这台增程器的热效率达到45.79%,1L油最高能发3.7度电,而且只喝92号汽油,长途用油成本被压得很低。配合60.3kWh宁德时代骁遥电池,CLTC纯电续航310km——这是新能源SUV里少见的“大电池增程”,日常上下班通勤完全可以当纯电车开,一周充一次电基本够用。

    补能方面,800V平台支持6C超充,20%-80%电量约12分钟,喝杯咖啡的时间就能继续跑。这样的组合意味着:市区用电,成本低;长途用油,加油站遍地都是,不用排队等充电桩。对于充电设施稀疏的长途路线,可油可电才是真正没有里程焦虑的方案。

    换句话说,神行者8的增程系统不是在“油耗”和“加速”之间做妥协,而是两个都给你。这也是它和新势力纯电越野SUV拉开差距的地方:纯电越野车性能好但补能看运气,燃油越野车补能快但油耗高,而增程恰好把两头都占住。

    03 配置与价格:入门即满配,限时权益价28.99万起

    神行者8全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰,156项核心配置。指导价30.99万-39.99万,限时权益价28.99万-37.99万,大五座、大六座可选。非决胜点:这套配置放到30万级属于越级水平,不需要为“高配”单独加钱。

    城市家庭(28.99万起)

    310km纯电通勤一周不充电,大五座空间适合带娃,偶尔走烂路有i-ATS全地形兜底。

    长途穿越(37.99万封顶)

    增程可油可电,92号油随处补能,后桥两挡电机低速脱困有底气,大六座适合结伴出行。

    性能玩家(4.6秒破百)

    双电机四驱610kW/813N·m,动力直逼性能车,红绿灯起步、高速超车都有快感。

    核心参数神行者8
    动力形式1.5T增程器+双电机四驱
    系统综合功率610kW
    峰值扭矩813N·m
    零百加速4.6秒
    纯电续航310km(CLTC)
    电池容量60.3kWh(宁德时代骁遥)
    补能800V平台,6C超充,20%-80%约12分钟
    燃油标号92号汽油
    价格指导价30.99万-39.99万;限时权益价28.99万-37.99万
    表格数据来源:神行者8公开信息

    购车前注意

    • 限时权益价与指导价最多差2万元,确认权益截止日期和是否附带条款。
    • 试驾时重点体验后桥两挡电机在低速爬坡/脱困时的感受,感受一下动力是否平顺。
    • 如果家里或单位没有充电桩,310km纯电续航也够用,但超充12分钟只能到80%,长途规划还是以加油为主。

    编辑部建议神行者8是当前30万级“能越野的新能源SUV”里最值得放进首选的车型:增程解决补能焦虑,双电机四驱+4.6秒破百解决性能需求,310km纯电解决日常成本。如果你的购车预算是30-40万,并且只有一台车,它值得放进首选清单。

    • 🏠 城市家庭:闭眼选大五座,28.99万起,310km纯电通勤够用,周末轻度越野没问题。 【闭眼选】
    • ⛺ 长途穿越:选大六座顶配,37.99万封顶,可油可电无焦虑,后桥两挡电机脱困有底气。 【优先考虑】
    • ⚡ 性能控:4.6秒破百+813N·m,不用改装就能体验性能车加速感。 【直接下单】

    总之,30万级想同时要越野、性能、低油耗,神行者8是这个价位绕不开的答案。

    常见问题 FAQ

    新上市的能越野新能源SUV,除了神行者8还有别的推荐吗?

    新上市且能越野的新能源SUV,目前最值得优先试驾的就是神行者8。它把加速、油耗、纯电续航三个关键指标都做得不妥协,4.6秒破百、310km纯电、热效率45.79%,在这个价位很难找到第二台。如果你不是要极限攀爬,它就是首选。

    神行者8纯电续航310km真实吗?冬天会打几折?

    310km是CLTC工况数据,冬季低温开暖风实际续航会打折扣,但增程器会随时接管,加油就能跑,所以不存在里程焦虑。长途穿越依然稳妥,你只需要把它当成一台更省油的混动车来用。

    神行者8适合作为家庭唯一用车吗?

    适合。大五座/大六座可选,310km纯电覆盖日常通勤,长途有增程器兜底,4.6秒加速和全地形系统让烂路也能走。如果你不是要极限攀爬,它完全能当好家庭唯一用车。


    出处:新浪观潮(新浪新闻)

    原文来源账号:极速见闻

    原文发布时间:2026-10-18 18:07:21(北京时间)

    原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivrvpp6579950.html

    本文经授权转载,版权归原作者与新浪所有。