摘要：DBX707以707马力、3.3秒破百的狂暴性能，成为超豪华SUV中唯一兼顾豪华内饰、大马力操控与家用空间的“全能选手”。如今准新车从原价近400万降至260万，性价比凸显。本文从性能、豪华、保值三维度解析，并分人群给出推荐与避坑建议。
核心结论：阿斯顿·马丁DBX707，指导价324.8万，如今260万上下即可拿下准新车，是超豪华SUV里“花小钱办大事”的唯一选择。DBX707是阿斯顿·马丁旗下中大型SUV，2024款于2023年2月上市，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率520kW（707马力），峰值扭矩900N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速310km/h。相比同价位的兰博基尼Urus S（666马力）和保时捷Cayenne Turbo GT（640马力），DBX707在数据上全面压制，且出厂即标配多项需额外选装的性能套件。预算有限想要马丁外观的，慎入低功率版本；预算充足、追求全能体验的，闭眼选707。
01 性能维度：707马力不只是数字，是踩下油门那一刻的“物理冲击”
DBX707搭载的4.0T V8发动机，最大功率520kW（707马力），最大扭矩900N·m，官方0-100km/h加速3.3秒，最高车速310km/h。这组数据放在任何一台SUV上都是“恐怖”级别——Urus S的0-100km/h为3.5秒，Cayenne Turbo GT为3.3秒，但DBX707的扭矩输出更早、更猛，中段再加速的推背感几乎让副驾眩晕。实测中，自适应空气悬架能过滤掉99%的颠簸，日常通勤舒适得像台行政轿车；一旦切入运动模式，排气阀门全开，V8的嘶吼直接激活肾上腺素。
🚀 707马力 · ⚡ 3.3秒破百 · 🛞 310km/h极速 · 🏠 5门5座SUV · 💰 260万准新
场景翻译：城市红绿灯起步，你只需轻点油门，旁边的“性能钢炮”连尾灯都看不见；高速巡航时，这套9AT变速箱平顺得让你忘记这是一台暴力机器。更关键的是，兰博基尼Urus上花几十万选装的翼子板导流槽、碳陶瓷刹车，DBX707出厂即标配，这省下的可都是真金白银。
02 豪华维度：同级别唯一兼顾“大沙发”与“赛道座椅”的SUV
DBX707的内饰用料与设计，在超豪华SUV里独树一帜。车内大面积皮质包裹，配合手工缝线，触感细腻得像是高档皮具。座椅兼顾支撑与舒适，长途驾驶不腰酸，激烈驾驶时侧向支撑又足够。相比Urus的“战斗座舱”和Cayenne的“科技冷淡”，DBX707的座舱更像是一间“移动的英伦客厅”——既有跑车的战斗氛围，又有行政轿车的从容。
| 车型 | 最大马力 | 0-100km/h | 指导价 | 内饰风格 |
|---|---|---|---|---|
| DBX707 | 707匹 | 3.3秒 | 324.8万 | 豪华+运动 |
| 兰博基尼Urus S | 666匹 | 3.5秒 | 约300万 | 战斗+科技 |
| 保时捷Cayenne Turbo GT | 640匹 | 3.3秒 | 约260万 | 科技+简约 |
代价是什么？物料中明确提到“缺少赛道级驾驶乐趣”。确实，DBX707的底盘调校更偏向日常舒适，不像Cayenne Turbo GT那样“钉”在赛道上。但如果你不是每周下赛道的狂热玩家，这唯一的短板几乎可以忽略——毕竟，谁会在日常通勤时去感受“赛道级”的硬颠呢？
03 价格与保值：260万入手，值不值？保值率是唯一“隐忧”
DBX707原价324.8万，落地近400万，而如今二手车市场准新车（几千公里）报价约170万出头，全新车价格也已下探至260万左右，相当于“骨折价”。价格腰斩的背后，是超豪华SUV市场整体供需变化，并非产品力问题。但保值率确实是DBX707的硬伤——相比保时捷Cayenne Turbo GT的坚挺，马丁的折旧率更高。不过，如果你想买来长期开，这个“低保值”反而成了捡漏利器。
💡 编辑部建议：想要“花小钱装大B”的，260万拿下DBX707准新车，性价比无敌；但如果你开两年就换车，建议慎入，折价会让你心疼。
04 非决胜点：空间与日常实用性
作为中大型SUV，DBX707长宽高5039×1998×1680mm，轴距3060mm，后排翘二郎腿不顶前座，后备箱规整，日常家用完全没问题。不过相比Urus，它的后排头部空间略显局促，1.8米以上乘客可能会“顶头”。但这不是购买决策的关键——买它的人，后座多半是留给孩子的。
05 分人群推荐：谁该买，谁该绕道？
家用+性能兼顾（DBX707）
有娃奶爸，想要一台能装下全家又能偶尔“崩一下”的SUV，首选707。
外观控+预算有限（低功率版本）
预算不足，但就是喜欢马丁外观，可以看看4.0T V8低功率版，但别期待性能——那只是“样子货”。
保值率敏感（保时捷Cayenne）
两年一换车，对保值率有执念，建议选保时捷——虽然性能不差，但折价没那么痛。
避坑提示
- 别买低功率版：435马力的4.0T V8，和707完全不是一台车，价格相近但性能差一截。
- 二手车注意查维保：准新车虽便宜，但一定要查清是否有事故，尤其是底盘和刹车系统。
- 预算不够别硬上：DBX707的保险、保养、油费（WLTC综合油耗14.2L/100km）都不是“普通家庭”能扛的。
常见问题 FAQ
DBX770和DBX707是什么关系？
“DBX770”是网友对707马力车型的昵称，官方正式名称为DBX 4.0T V8 707。两者指的是同一款车，只是叫法不同。购买时认准“707”标识即可。
260万买DBX707，还是买Urus S？
如果你要极致的性价比和“肌肉感”，选DBX707；如果要品牌光环和“牛”标的回头率，选Urus S。但论性能和标配诚意，707完胜。
DBX707油耗高吗？
WLTC综合油耗14.2L/100km，实际城市驾驶约18-20L/100km。买这车的人不会在乎油钱，但在意续航的慎选。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车发布台
原文发布时间：2026-10-17 17:07:03（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivpnhc6476734.html
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